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（後變還是登山車用SIS），現在騎習慣了，也常拿這台車開刀練維修保養。
）等級，建議板大要就買萬元左右的基本款，如M牌RB-660或F牌Newest03，不然乾脆符合01勸敗精神，一次上看到4、5萬元車種一勞永逸。
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Niko_Lin wrote:
不曉得女生騎 路得9...(恕刪)
女生上905也OK阿 , 反正也是那個50-39-30的大盤 , 上坡Easy啦 .
你可以參考小豪說的 , 像我 , 第一部MTB沒花多少 , 第二部兩根的車含改的話已經超過905的車價了 ,
你說可不可怕 (我都說過別沒事騎別人的車嘛)
個人認為 , 以洗馬路的變速系統來說 , Tiagra(含)以上等級只要調的好 , 其他的差異不是太大 , 頂多就是重量
差 , 減個肥就補回來了 , 別怕.
RB 應該最好以2萬塊為界 , 2萬以內拿來入門練習就好 , 別太把這等級的車神話 , 因為 , 都是休閒與練習用居多 ,
跑不快的. (Ziv 這等級的怪腳排外,他的同類都是人的力量決定車的能量)
2-4萬的車子有點尷尬 , 這價位只有變速系統有一定的等級 , 但要求競速 , 恐怕這價位的車輪組都無法滿足需求.
(這等級應該可以說 , 車的能量可以滿足人的基本能量)
再上去的車我想只有一句話可以形容 , 那就是"口袋裡的小朋友可以決定車的力量,但要人有力量去養才行...
"最後 , 我可以說小豪是對的 , 因為以本團的路線來說都是走馬看花非競速本質 , 所以最好以爬坡為主 ,
我個人認為 2*9=18速+CT盤+11-27T(9速) or 12-27T(9速)的車是最符合需求的 , 但這種設定的車有夠少,
加上大家都被多段數的車給蒙蔽了, 所以 ... 有機會能找到這種車也不錯啦.
不才我目前的可以推薦些入門又在2萬內的車:
1. KHS K-25 : 這車是Cr-Mo鋼管 , 搭配CT盤+11-28 , 雖說只有16速 , 但保證上坡好騎. 個人很喜歡鋼管的.
2. G牌 TCR : 打完折大概就落在2萬 (07年-拉絲鈦色水) , 這車是18速 , 我只看過本團友有一部,但忘了是誰.
TCR的效能不錯 , 車架夠硬 , 用來升級很不錯. (OCR 就別談了,只要搭SORA一率出局)
3. F牌 Newest 1.0: 優點是全套的踢阿瓜 , 但車架軟了點 , 以CP值來說這個高 , 但相當不好買.
還有沒有其他的2萬以下的車又好的 , 就讓大家來接龍吧 , 順便讓大家看看如何入門.
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小路11 wrote:
果然是中肯的敗家魔人...(恕刪)
他人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿！
我一向都很認真的！
如果奧斯卡有「最認真」獎，一定非我莫屬了！
喬狼 wrote:
小豪大鄉民化了-_-"...(恕刪)
小心...這裡鄉民派來臥底的超多，
看你知道鄉民這詞，就知道你也是人在01心在PTT。
推Ranny的G牌TCR
就算以後不想頂天，
走升級零件路線，
TCR的車架也夠你玩的了。
PS:真的想要升級，還是直接頂天比較好。
齒比問題，就小弟自己而言，
爬坡都只會用到一種檔位就是39x25，
而且每次爬陡一點的坡或者無力時，心中不斷吶喊希望可以來個CT盤+27齒，
小弟肉腳20速常用的也不過那五、六速，
所以18速一定是夠用的(也就是說後飛輪就算只有九速也是ok的)，
如果腿力夠強，就都配標準的吧！甚至來個飛輪23~11也是可以的，
但腿力不夠、不想受傷、又不想現在馬上走競速+雙腿快速升級路線，
我中肯的建議：前盤有多小選多小、後飛輪有多大選多大。
只要是柏油路 都是RB的天下！http://xavier0107.blogspot.com/
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