更不慬得愛惜車子，有坑洞不會閃直接騎過，停下車也隨手一丟，
我想還是鋁管車比較適合我愛玩的個性,而且越硬我越愛,騎過碳纖車後,覺得力道會被吸掉,就好像再開休旅車一樣,很舒服但是路感不夠明顯。
(以上模擬自R大和黃鸝大的改車經典文, 特此註明 :p )
自從去年敗了一部COLNAGO鋁架車後，自覺這台就是我要的車,所以就給他改下去了,在考慮變速還有輪組時一直決定不下去,該買便宜的還是要一次到頂,這問題困擾我很久,後來女王直接說了一句-----你還是買最好的,不然又會手癢,改天又帶另一組回家,還有敗家要一起敗才會有更大的折扣空間...,
這句話真是點醒我了,所以就一次敗了DURA ACE標準盤整套加跑零分外加SRAM11-28後飛輪.還有PROLOGO ProTi1.4白底藍皮的椅墊
所以它就變成這付德性 (迷之音….這台我要騎10年)
問題來了, 女王座騎 PINARELLO F3:13配的是CAMPAGNOLO Veloce變速,Khamsin輪組,女王的手掌不夠長,而且變速手感也偏硬,看她變速變的辛苦,也常常壓不到煞車,還因此在桃源谷下坡翻車……的事情發生
於是想到將整組COLNAGO Primavera的變速加輪框移植過來,就可以了,一來,105系統變擋較精準,二來手掌間距也較小,三來MAVIC Aksium為扁鋼絲,順暢度及硬度比Khamsin好多了,但為了女王腳力不足,就幫他上DURA ACE12-27的後飛輪
組好後騎了一陣子,女王說要換回Khamsin輪組,我問為何,她說沒聽到棘輪聲好奇怪,不習慣,所以就想辦法將Khamsin輪組,配CAMPAGNOLO Veloce13-27後飛輪裝上她的車,所以就變成這付德性,前變.後變.夾器是105,大盤還有中變是PINARELLO 御用廠MO st的,飛輪是CAMPAGNOLO Veloce,輪組是Khamsin,順便幫她換了PROLOGO Pro rail 紅底白皮的椅墊. 大家一定想問這樣搭到底會不會順,答案是非常順,不過需要一些手段去克服.....
說了那麼多,好像跟主題都沒關係,重點來了,剩下一整車的零件到底要怎麼處理???一不做二不休,乾脆上網找個車架再組一台,尋尋覓覓很久,後來在M群上聽聞傅教練有意將Kinesis車架便宜售出,隔天立刻驅車到傅教練家取貨,還附上27.2賢大的座管,再來就是要去找身份保密神秘車友幫忙重新烤漆, 烤了一隻TOYOTA RAV4水晶塗料的珍珠白出來,再將整套零件裝上去:
把手和座墊是用PINARELLO 御用廠MO st, 前變後變是用CAMPAGNOLO Veloce, 輪組用MAVIC Aksium. DURA ACE12-27後飛輪,最難的是105中變31.7裝在27.2的管上,大盤是FSA Gossamer.碳纖維蓋9公分龍頭,還有車友贊助一條哈青森一級胎來裝,就變成以下這個樣子
說真的 , 亂配之路蠻好玩的 , 很多規格必需看的透徹 ,而且要一直試驗,一定要有耐心 不然會一路趕羚羊喔 .
想煙酒的請找我, 有事請打0800-控土窯-控土窯 .
, 真多水車阿 Jay.
