鴨鴨2402 wrote:
學長~若是豆子的問題...(恕刪)
嗯....
生烘培跟已烘培差在哪?
就我知道的就是生豆跟已經烘培過的豆子二種.....
放冷凍? 不會整個黏在一起嗎? 我是沒試過啦....
但我想有可能真的是咖啡油漬跟天氣熱的關係了！
友人是星巴克店長是吧......嘿嘿嘿....
全商品員工價八折、八折、八折..........
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812084 wrote:我的習慣,也是放冷凍櫃
放冷凍? 不會整個黏在一起嗎? 我是沒試過啦....
但我想有可能真的是咖啡油漬跟天氣熱的關係了！
這是年輕時在舊金山義大利餐館打工學來的,
他們連生豆都冷凍!
每天只拿出定量的生豆烘焙,但是烘焙後的豆子是第二天用,
不會當天烘焙當天使用,因為口感真的有差~!
回台灣這幾十年,我也都這樣做
買咖啡豆每次都買7~10天的份量,雖然這樣要常跑豆子店,但...新鮮最重要!
我沒有烘豆子的機器,所以每次買咖啡豆,只買已烘焙的,
挑選烘焙2~3天的豆子,這樣才能當天磨豆喝咖啡,然後一星期喝完,
如果買到當天烘焙的豆子,我不會當天磨豆,都是第二天才開始研磨!
豆子買回家,我會先分小包,每包約是1天的量,
然後全部放進冷凍櫃,每次拿一包出來磨,煮完再拿下一包,
包裝..就是一般的單排氣袋,有時透明塑膠袋也拿來用...橡皮筋綁一綁就丟進去了!
從冰庫拿出咖啡豆,能不能馬上研磨??
我覺得是很適合的,
研磨咖啡時,會產生"熱"...這可是會烤焦豆粉的,
你可以試看看,常溫的豆子研磨後,打開粉盒摸粉,會有溫感
研磨冷凍豆子後,打開粉盒摸粉,就是常溫了,頂多一點點冷,完全沒感到水氣,
我個人認為,有一種要抽氣的真空罐不適用於儲存咖啡豆,
因為空氣都抽掉了,變成負壓,負壓會造成咖啡豆加速排氣..
呵呵...咖啡豆本身就會排氣喔..
所以塑膠罐不太適用,
812084兄,小小心得,還請多多指教..
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812084 wrote:
可否建議您約7/19(六)來趟北橫...(恕刪)
前輩！！！？？？
你不要鬧了... 我不敢當~(人家還沒幾歲
)19號換我要拜託你了... 改天啦~
實不相瞞，最近狂練猛練周六風櫃嘴上兩次，周日爬兩座山再上五分山，周一上工專路(明志工專)再上烘爐地...
周二還是跟大家烘爐地見啦~
目的為了20號要上武嶺... 一切都為了neverstop...
不過今天意外在下工專路發現一條神奇道路，明志路二段136巷...超讚的啦~
路不長約兩公里，但坡度難度6顆星，凌駕紫薇森林！！！
禮拜六想約大家上觀音山好漢坡看風景或是這條挑戰級的路線...
這兩天整理一下行程資料再po上來邀約囉~
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VPOWER wrote:
華梵大學(線道106乙)下滑坪林(北宜坪林交流道下)、再上坪林(北42)再下滑平溪接瑞芳(線道106)、再上五分山氣象雷達站(風景超優美^^，但是很要命)、再下滑暖暖延汐止自行車到折返...
...(恕刪)
分享五分山眺望九份與基隆美景
第一座山頭106乙至高點
第二座山頭北42至高點，坪林與平溪的交界/烘爐地山道不斷的重複組合，差點讓我吐血的產業道路...
十分風景區湛藍的天空，美麗到讓人心生畏懼...
在登上第三座頭山路上真的快熱爆了... 心生數次下馬的念頭~
令人汗顏的坡加上酷熱的太陽...
簽到囉！正面早已被攻頂的車友簽滿... @@
我只好簽在背面的一個小小位置，因為連背面也簽滿啦！！！
沒錯... 有上來的人記得開這個小箱子簽到喔~
拍完照就笑不出來了... 趕緊下山吃午餐吧~ 又餓又累又熱...@@"
下山再欣賞一次難得的美景... 運氣好遇上萬里無雲的天氣，但真的快熱死了~
以為下山會輕鬆點... 接上暖東產業道路下暖暖遇上天殺的坡，要吃一頓午餐還真辛苦@@"
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)
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812084 wrote:
雙北 (恕刪)
小林 大~
雙北 其實不難, 就看騎多久
我騎過 北橫 3 次 及 北宜 3 次以上 ~
2008/06/28 一日雙北超級"豪華"團
http://www.wretch.cc/blog/t041kfc/12053413
http://photo.xuite.net/shin.yuan321/2271456
2008.1.20 單車: 漫步在雲端之一日雙北
http://photo.xuite.net/shin.yuan321/2255139
2008.1.12 單車: 上宇老、下玉峰、連北橫、通羅馬
2007.12.9 單車: 北撗.板橋到宜蘭一日行
星座: 第一個, 又是該星座的第一天, 一大早
骨子裡愛冒險
本來今天同事約騎 陽明山著名的 巴拉卡, 因故取消
昨晚終於試出 車袋 的攜帶法,
於是帶車袋出門, 近可攻退可守
原本研究老半天的 "羅馬公路" ~
板橋 -> 中和 -> 土城 -> 三峽 -> 復與 -> 羅浮 -> 羅馬公路 -> 關西 -> 桃園 -> 板橋
沒想到因為一大早 5:04 左右就出門
到了 復興.便利商店 (大溪, 台 7 乙的交叉路口) 才 7:31
和 5 位騎 美利達, 從 八德 上來的朋友哈啦一下
問我幾個人, 有沒有後援車輛 ~ 1 個人, 沒後援車輛...
不過衝著看往宜蘭方面的天空, 天氣很好, 最後仍決定一個人攻北橫
心想 "爬不上去就溜下來啊".
路線就變成了 ~
板橋 -> 中和 -> 土城 -> 三峽 -> 復與 -> 羅浮 -> 巴陵 -> 拉拉山 -> 明池
宜蘭大同 -> 員山鄉 -> 宜蘭市
哈, 計劃永遠趕不上變化 ~
今天騎單車也破了自己的記錄 ~
1. 上次騎 東眼山 最高點 海拔 883 公尺
這次騎 北撗 最高點 海拔 1237 公尺
2. 下坡極速 58 公里/小時
復興 到 羅浮 這一段.
騎這麼快很危險, 哥哥是後來才知這麼快的
所以千萬別下坡時一直看著時速表.
3. 第一次用車袋
4. 第一次拆車與裝車
5. 第一次回程沒騎, 而是搭火車回來
用車袋搭火車 不加價
宜蘭到板橋, 通勤電車, 位置較大
復興, 海拔 450 公尺
羅浮, 海拔 350 公尺
榮華, 海拔 510 公尺
高義, 海拔 600 公尺 (有一店家)
蘇樂, 海拔 640 公尺 (無店家)
巴陵大橋, 海拔 572 公尺 (有較多店家)
拉拉山國有林自然保護區入口, 海拔 601 公尺 (無店家)
大溪守衛站, 海拔 1168 公尺 (無店家)
四陵, 海拔 1140 公尺 (無店家)
明池森林遊樂區, 海拔 1177 公尺, 約在台 7 線 65 K 的地方 (可吃, 住, 買飲料)
台 7 線與蘭陽溪, 海拔 360 公尺
英士橋, 海拔 301 公尺
焚焚溫泉入口, 海拔 291 公尺
松羅, 海拔 266 公尺
身穿:
防風外套, 輕薄半高領衫, 短袖車衣 加 袖套
帶的裝備:
內胎一條, 基本補胎與扳手工具, 打氣筒, 車袋, 垃圾袋雨衣, ...
700 CC 水一瓶而已 (在 復與 早餐店與便利商店都有)
今天一路上大多是 私家轎車與重車, 極少數的機車,
往宜蘭的單車更是只有我一台,
不過卻有位從山上下來背著超大行李的年輕單車騎士
看到他那超大腳的行李 ~ 光用看的都快讓人暈倒了.
騎到 榮華 的一家雜貨店, 停下來買了超冰涼的 維大力, 365 CC.
忘了騎到那 ~ 第一次長時間的休息,
拿出巧克力 坐在路邊 吃了起來...
剛好 巡邏警車, 員警的加油.
忘了騎到那 ~ 原住民小男孩的一聲加油.
大溪守衛站 ~ 告知明池只剩 9 公里的好消息.
看到 四陵 的地標 ~ 海拔 1140 公尺, 更是天大的好消息.
不知道在 明池 過夜要花多少錢, 不過真是個空氣清新的好地方
將車牽進 明池渡假中心 的餐廳,
沒有其他更適合解渴的飲料,
只好買了 1000 CC 的天仁綠茶 及 300 CC 生活綠茶.
小木屋及明池神木 都蠻有特色的.
整體來說應該是值得來這休假的.
接著到外頭的 明池森林遊樂區,
門票 ~ 全票 120 元, 團體票 100 元, 學生票 100 元, 優待票 60 元
還要另外再收 10 元的保險費.
這裡剛好在台 賣著新鮮麵包的麵包車,
它真是我的救星, 因為沒什食慾, 吃麵包是個補充體力的選擇之一.
買了一塊 巧克力蛋糕, 一塊波羅奶油麵包,
吃完 巧克力蛋糕, 再吃 2 口 波羅奶油麵包 就沒食慾了.
開車來 明池森林遊樂區 玩的一家人 (媽, 兄, 妹) 哥哥主動要幫我拍照,
連忙點頭說好, 今天一路只想到 明池 完全沒用小小三角架自拍呢.
還要請我吃香蕉補充熱量與體力, 他自也是騎美利達的.
請他 橫幅 與 直幅 各拍一張,
希望常常遇到這種 主動要幫我拍照 的朋友,
這樣我的相本中才有自己的相片.
接著又有位熱心的媽媽 問我從那騎上來的, 又問了花多少時間,
竟然要她兒子來和我拍照, 好在沒真的做. 要不然我不知要怎做?!
今年 9 月 15 日才開始騎單車 (至今不過 85 天),
自己的腳力與體力有待訓練, 用的是毅力與耐力騎完的.
延途只有短暫幾分鐘的拍照時間有停車,
在不勉強自己體能的狀況下, 爬不上去就用牽的當做休息.
休息完後, 除了拍照外, 約 3 個多小時, 一路騎到宜蘭市.
明池森林遊樂區, 海拔 1177 公尺, 約在台 7 線 65 K 的地方 (可吃, 住, 買飲料)
北撗 最高點, 海拔 1237 公尺, 約在台 7 線 67 K 的地方
沒帶地圖, 也不知那裡是最高點 ~
接著連續數十公里的彎路, 最後下來到 台 7 線與蘭陽溪, 海拔 360 公尺
到了很有名的 焚焚溫泉入口, 海拔 291 公尺, 也只能拍拍照
到了 松羅, 海拔 266 公尺, 這裡有 明隧道
到了 員山鄉 時盤算, 找大學同學, 補貼他油錢,
一來可以在家吃晚餐, 二來讓他夫妻順道載我及單車回台北的
問了路旁 熱心的婆婆媽媽, 員山鄉隘界路怎麼走, 沒想到我又衝過頭了.
不過打了電話給同學, 巧的是他本週參加 親戚喜宴 及 去資訊展搶便宜啦!!
只好再往前騎, 目標 宜蘭火車站,
直到衝過頭看到 礁溪 的地標, 才趕緊問了位騎機車的阿伯,
他要我回頭到宜蘭火車站 比較快, 接著又問了 2 位才順利到達火車站
在 火車站 內的 7-11 買了 二瓶 舒跑 (650 CC x 2)
前輪輕鬆拆下,
但第一次拆後輪, 手忙腳亂地搞不定, 旁邊一對男女可能看不下去了,
主動問我要不要幫忙, 當然猛點頭... 嘻~
害他手碰到齒輪油, 稍微地黑掉.
適時地出現貴人, 感覺真好.
用車袋搭火車 不加價
宜蘭到板橋, 通勤電車 票價 155 元, 不過每站都停
面對面坐著, 位置較大, 不怕坐對號放不下單車.
不過單車袋裝了單車真是件超大的行李.
回板橋則是一個人花了十來分鐘自己組車.
一群人的好處 ~
人多好辦事, 幫忙修車, 顧車 ... 什都好.
一個人騎單車的好處 ~
用自己騎車的速度騎, 不用擔心讓人久等.
時間問題, 不過仍免不了得一個人騎單車.
有空能出去遊山玩水/攝影/騎單車, 是人生一大樂事!
