Ben4944 wrote:
是的,你們都猜錯了,她就是我主管,未婚喔~~~人超nice...(恕刪)
BEN大...
你貼了這篇以後...
應該會有很多人PM給你...
問你們公司有沒有缺人吧...
但對我沒用,
我可是"蘿莉控"...
對"御姐"沒興趣...
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1.SP8共8速,調節後變H,L螺絲可以調整整個變速的範圍,如果會變速過頭而落鍊或是打不上8速或1速
就是條整H,L就好了,譬如說八速有怪聲就是調這個螺絲
2.轉把可以做一些的微調,不能調節太多, 先調H.L再調轉把上的調節螺絲,讓整個變速更平順,但微調
功能有限
3. SP8鍊條原廠有點寬,在4.5速時跟前大盤成一直線最安靜,在兩端1速8速時因為鍊條已經偏斜,小齒盤還好
一速大盤時,鍊調會有點磨到2速齒邊緣.解決之道:換薄鍊條,如KMC9速,或10速鍊條
4. 部份聲音來自導輪及導輪護板,X-7後變導輪聲也有點大,換X-9或X-0會改善
5.換了飛輪應該會更好,我是指換同樣品牌的飛輪加鍊條,配合度應該更好,但是我沒換,因為這應該是好一點點而已
不容易感覺出
6.換BB可以調節大盤位置,讓它靠外或靠裡,等我研究再告知,看那一款BB最值得推薦
省錢一族: 仔細調整
小改一族: 換九速/十速鍊條
大改一族: 換鍊條及飛輪
惡魔一族: 直上全套X-0,及黃金練條
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可惜小弟還沒有車車,可請教一下深圳何處買SP8比較便宜?
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本來一時衝動要改的,但是他沒有轉把,我個人覺得小折要配轉把才好看,整體比較利落,如果換上指撥就好像太複雜了,但是沒有看到想要的轉把,所以暫時做罷改成SP16
但是還是敗了一個BB,由於四方孔的BB本來選擇就不多,剛好鐘老板那還有一個碳纖的BB,又是四方孔的,就換下去了,不然只有調整沒有消費,也有點不好意思,原廠的BB是滾珠加黃油的, 這一顆是軸承的款式,價格也不貴,相信在長途時會更加省力,跟抽車上增加穩定度,外型也不錯看(迷之音~~裝裡面你是看的到喔
)請看相片,過曝請包函,
由於五通內有進水,胖哥師父順便幫我在五通下方鑽了一個洞,讓以後立管的水可以排出去, 不過在鑽的同時,鑽頭滑掉了兩次,鑽的有點醜,也拿掉了MIDE IN CHINA 的貼紙,想找一張MIT的貼上去精神勝利一下
碳纖外殼,被吸引了
規格標識不清,是軸承的喔~
裝上後的樣子
另外一邊
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晚上25km試騎心得::羅湖-盤山公路-羅湖
補充一下規格:
NECO碳纖中軸四方孔培林BB Bearing Bottom Bracket
68mm/ 113mm sp8規格 重量265克(輕量化好東西) 產地:Taiwan
上坡忽然變順了,全程盤山公路不落地(迷之音: 你前面第二次上路的女生也沒落地啊~~
)回程感覺一路保持高速都非常順暢(迷之音: 都是緩降吧~~~
)嗯~~反正有好踩一點
