killabee wrote:
要不要敗一台空壓機啊...(恕刪)
跟我想的一樣!等ROVEN把胎灌爆再練習單手換胎,復出以後就可以在壩頂開課表演
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,謝謝收看就好了!
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yelang wrote:
完全搞不懂差在哪裡，真是一頭霧水
不要這樣說....
剛開始我用第一條輪胎(哈金森FUSION)的時候也是覺得....
不就是輪胎...
又不像汽車馬力那樣大....
需要抓地力OR熱融胎之類的....
不過換了一次之後(現在穩得勝)....
才發覺其實每一條胎的感覺真的不一樣...
因為單車不像汽車....
單車輪胎的感覺比較直接.....
汽車的感覺比較間接....
差一點就是有差....
這差異等你上了之後就會發覺....
還有千萬記得....
雖然輪胎可以打到175PSI....
不要忘記....
框不見得能承受那種壓力.....
130~140其實已經是很多"平價"的框上限了.....
除非用到像ROVEN的跑第一之類的....
比較有可能體驗一下160甚至175的FEEL了.....
不然蹬到哭臘的時候可能胎爆框也爆...
得不償失....
tibetstone wrote:
我也是有考慮想在GP4000 V.S.穩得勝二級胎之間選一款
如果要我推薦的話....
個人推薦穩得勝這條....
因為入手價位比GP4000來的低(Y拍)....
而且我個人比較重視輪胎真圓度的問題....
只要胎面產生形變會發生很多無法預期的事情...
不過這問題在單車應該不是大問題....
因為下壓力及速度不至於太快.....
當然這樣說好像又矛盾了....
另外一個原因就是GP4000在胎面很多花紋....
我不喜歡....
我喜歡胎面全平(雖然穩得勝表面有排水細紋
,不過比GP4000來的好太多).....要體驗還是那句老話....
騎我的車不就好了...
而且你卡踏跟我相容....
直接騎不是更爽....
01是給你聊天的，不是讓你認真的；認真，你就輸了！
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AAbob5 wrote:
只要胎面產生形變會發生很多無法預期的事情...
不過這問題在單車應該不是大問題....
因為下壓力及速度不至於太快.....
peter你會不會太有感覺了拉
輪胎真圓度都搞出來了
胎壓高是比較能維持輪胎的真圓度
接地面積會小很多，影響就是摩擦力變小，會有踩起來很輕快的感覺
舒適性就會少很多，路感好，車架和身體要承受所有的震動
正向的胎面形變是還好
這時候是直向騎乘，感覺到的只是上下的起伏，只要專心前方的路況就好
側向胎面形變比較麻煩
這時候是在轉彎，輪胎不僅受到上下的壓縮還有左右的
如果胎壁的支撐度不夠(可能是胎壓不夠，或是輪胎的設計關係)
會有車子側傾突然變大(車子會有下沉的感覺)
造成要滑胎或是摔車的錯覺，實際上還是可以用當下的速度過彎的
這錯覺會讓騎士想去改變車子的姿態，這時候就真的很容易摔車了
陸游《村居書喜》
紅橋梅市曉山橫，白塔樊江春水生，
花氣襲人知驟暖，鵲聲穿樹喜新晴。
坊場酒賤貧猶醉，原野泥深老亦耕，
最喜先期官賦足，經年無吏扣柴門。
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