看來小飛明天也要出來晨騎哩,
需不需要為我們新加入的車友作個單車健診...
還有明天也會帶新玩具 - 爆改小貂 來跟大家見面, 小江看到不要流口水唷...
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小弟是九月中開始跟大家一起晨騎，很開心認識這個大家庭；很多親切、可愛又有趣的好朋友。雖然很多假日EEDDLDS的約騎，我都因為家庭因素不克參加，不過，我的心永遠支持晨騎團。
發這篇文，我是來說明晨騎團的路線其實是非常深奧的…佩服當初決定路線的高人；騎一兩次可能不覺得，但是騎了幾次之後，大概就知道條路線有趣的地方在哪裡。各位魔人如果覺得以下寫的實在差勁，請鞭小力一點…
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歹勢，以下沒圖~
Section 1
巨蛋(起點，三民路與中山路交叉口)
到
中油加油站(長壽路與忠義路交叉口)
這段路尚稱平緩，高低起伏不大，我們可以採取低強度、低檔位拉迴轉速熱身；讓身體盡量接受今早的氣溫。
Section 2
中油加油站(長壽路與忠義路交叉口)
到
軍營前(新興街與忠義路交叉口)
這段路建議可以自行計時攻略，測量自己的能力狀況；此路段一直緩坡向上，直到軍營前有兩個較陡的坡。夠長的緩坡是最適合練迴轉速與強度的地方，可以聽著自己的呼吸聲，讓自己保持在最大有氧區間。長緩坡會消耗掉我們大部分的體力嗎？當然不，接下來的兩個陡坡，可以容許自己坐定爬山，以迴轉速攻略；又或者可以退個兩、三檔，站起來抽車，稍微舒緩一下身體。努力撐一下，才兩個坡而已。
建議：爬完這艱苦的兩個坡，可以稍微再往前騎到汽車代檢廠緩行放鬆一下。
Section 3
軍營前(新興街與忠義路交叉口)
到
環保流浪狗收容中心(急左轉彎路)
和爬坡路段不同，前變切上大盤吧！把迴轉速踩出來，當成這裡是平原衝刺路段；低把位、高齒比高迴轉…加油！獨自騎乘的時候，請想像你要追擊的對手在你前面不遠；練習下把位衝刺抽車追上他吧！兩人以上同行也可以稍微練習團隊前進。
注意：新興街轉樹人路的紅綠燈口，千萬要注意安全。而警大前的減速條，對高壓胎與輪組是一大殺手，請放慢速度通過。
Section 4
環保流浪狗收容中心(急左轉彎路)
到
環保公園(終點)
過環保流浪狗收容中心，此路段有三個小Peak，是一段上下左右曲繞的山路；下坡左轉後上第一個Peak，看到第一個電線杆，可以站起來抽車、也可以退檔拉迴轉，彈指之間一下就爬上去了。第二個Peak更簡單，趁下坡拉個迴轉速製造出衝力，輕鬆地把我們推上山頭，連抽車都不需要。第三個Peak的坡頂就是界碑，不用懷疑，就給它輕鬆地抽上去吧~！過了就是環保公園啦~！請熟悉路況，練出自己的上下坡技術吧。
叮嚀：強者如一哥峰，都是環保坡自我加碼的好手；可以從環保公園下滑到忠烈祠之後，再重新克服環保坡；環保坡強度不低，新手請酌量服用。
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巨蛋到環保公園約十八公里，作為每日晨間騎乘的距離與時間非常剛好。有熱身段、強度段、技術段；不會太累，又保有適當的強度。搭配自己要練習的課題，是一段非常適合健身、訓練的路線。
我自己逆騎過幾次這條路線，感覺就是不順；例如從巨蛋騎過來，尚未充分熱身就要面臨環保坡，非常討厭那種感覺。再不，一段不算短的忠義路下坡，讓身體失溫不說，還沒有騎乘強度可言，浪費時間。
發這文的意思，當作小弟的拋磚引玉，希望能讓前輩高人也推薦幾條北桃園不錯的晨騎路線(一小時內結束)。
感恩。
Ex.大棟山、楓樹坑、中坑、員林坑...；大古山106就太遠了，一小時騎不完。
Ps.要求自我訓練者，就自己拉一下強度唄；進步就是靠乳酸閾值LT的延伸。
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四娃之媽 wrote:
哇~~你很強耶~~你...(恕刪)
阿哩
前後避震就是車輛的車頭 車尾部分都有避震功能 普遍的都沒有後避震
碟煞就是 煞車皮不是夾輪框 而是夾跟輪框鎖在一起的碟盤 如果這樣的話 歪輪框也比較無所謂
因為對煞車沒什麼影響 但如果是夾輪框 你輪框歪掉 就影響很大
至於單車的碟煞右分油碟 機械碟 大部分的機械碟都是推動單邊的煞車皮(碟煞用俗稱來令)
也就是本來該左右兩邊都夾緊碟盤 但是大部分機械碟只有單邊夾緊碟盤(類似現在很多機車原廠配置)
而對象雙活塞(我還是不清楚單車的卡鉗作動是否跟機車一樣 是煞車油經過拉桿推動 進入卡鉗 推動活塞 接著推動煞車皮夾住碟盤) 就是兩邊都有作動 若用於機車上制動效果會比單邊作動更加優良(深深體驗過)
但用於單車上因為沒經驗 單車又跟機車不能比 太輕了 如果輪框夠硬 不會因為受台灣的道路而歪去
其實V夾我覺得經濟又實惠
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