以下照片經得本人同意............

身邊有三個年輕人最近突然想騎車,很得意的要我帶他們上環保公園.....
我想...第一次騎車就想要不落地上環保...平常都沒運動底子...心想...帶他們去中坑就好...
目的地...桃園龜山棒球場

中坑位於楓尾坑隔壁.......這兩條都可通虎頭山警官學校附近.........
因為時間不好橋...所以分兩次領騎......


第一次由朋友的小吃店出發,位於龜山後街
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

臭皮匠一號
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

第一個小小坡...已經開始站起來踩〈連抽車都稱不上〉...已經很喘了..
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

來到中坑路口...老實說...這裡的感覺真的不錯...
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

一路上很悠閒的前進.....整各就是得意的臉...還說中坑太簡單了吧...心想...等等你就知
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

其實中坑本來就是悠閒路線...除了最後的這個...大於8%...約250公尺的上坡
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

看到這個坡後...傻眼的臉...
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

之後就是一路左右搖擺的龜速中...
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

加油....快到了....〈感覺我比較累,還要跟在旁邊,邊騎邊鼓勵,順便捕捉這難得的鏡頭,其實內心一直狂笑〉
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

終於.......看的出來這時心臟已經爆了...〈每各騎單車的大大們都曾經歷過的經驗〉
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

最後幫你po上一張帥氣的登頂照
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

接下來的隔天..一樣的路線...臭皮匠二號與三號登場

不能免俗...出發前先來一張.....搞不懂現在年輕人在想啥...說邊騎車邊吃檳榔...心臟比較有爽度〈不要學習,很危險〉
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

一開始一樣很得意的臉.....
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

整個就是一個“懶神樣”...
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

接下來...又來到這個坡.....懶神的結果就是....〈這是臭皮匠三號〉
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

在這同時...臭皮匠二號默默的努力著....
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

加油....跟你拼了....
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

一樣爆心臟的臉......
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

登頂後的喜悅....彷彿看到前面辣妹...眼睛一亮...
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

目的地...龜山棒球場
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

最後...還是補上帥氣的照片
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑
三各臭皮匠之氣喘如牛處女航-中坑

後記:給三個臭皮匠的好朋友
以後,看到陌生車友正在跟陡坡奮戰時,不要笑人家
自己親自體驗後.....表情其實也差不多對吧....呵呵
最後恭喜加入單車的行列。
還有...不要穿牛仔褲騎車了,更不要把肚子翻出來...
也不要邊騎邊吃檳榔....心臟不會有爽度...只會加速爆掉而已.....
哈哈哈哈哈...........
~~~~~~車友啊!為了您的安全以下請詳閱~~~~~~

騎單車 未戴安全帽罰500元(擷取11/21YAHOO網路新聞)

委審查 交部盼執法因地制宜

〔記者施曉光、曾鴻儒、高嘉和、李宜儒/綜合報導〕騎乘自行車風潮正盛,但騎車傷亡時有所聞,國民黨立委朱鳳芝等人最近提出「道路交通管理處罰條例增訂第六十九條之二條文草案」,比照現行規定機車駕駛人及附載座人,一律要戴安全帽,否則要處駕駛人新台幣五百元罰鍰。昨天已經立法院院會通過交付交通委員會審查。

交通部路政司官員指出,是否強制單車騎士戴安全帽,交通部已評估多年,但單車沒有牌照,監理實務上有困難,希望未來能因地制宜,因為偏遠地區不見得能買到單車安全帽。

朱鳳芝等人在提案中指出,近年因腳踏車事故受傷人數增多,去年比前年多出一千五百多人,單看自行車騎士死亡率,台灣也以五.六%名列全世界第三

目前國內約有一百多萬自行車人口,在時速二十四公里的撞擊下,如果配戴符合標準的自行車安全帽,約可吸收九成以上的衝擊力。

因此,草案比照同法第三十一條對騎乘機車未戴安全帽同一罰鍰標準,明定「自行車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新台幣五百元罰鍰。」

自行車業者指出,以目前國內交通狀況而言,不僅安全帽,單車前、後車燈,也是必要的安全配備。

以安全帽為例,普通的價格約三、四百元,最貴達六、七千元,市面以一千餘元者最多;車燈價格落差也很大,但三、四百元左右的產品,光度和耐久度就很不錯。

消費者購買 應要認明合格標章

目前自行車安全帽為強制檢驗商品,要測試「衝擊吸收」、「耐穿透性」及「頤帶(帽帶)」等項目,取得合格標章才能上市。

巨大、美利達等自行車廠都說,會騎乘知名品牌中高價位自行車愛好者,九成以上都戴安全帽,影響較大的反而是購買大賣場中低價位自行車的菜籃族或學生。

不過單車族吳先生表示,如果只是到住家附近買東西通常不會戴,上、下班或出遊當然就會戴。他認為,政府應趕快把道路環境做好,不是去強迫老百姓戴安全帽。

單車族易先生則贊成立法強制,他說,摔車有沒有戴安全帽,受傷程度真的差很多,且國內安全帽價格太貴,一旦立法,強制大家都要買,相信價格會降下來。

~~~~~~無意冒犯............緊來酸~~~~~~
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