我只想玩 後避震LRS系統(這是我的小惡魔計畫) 歡迎大家開 組車的清單 不含車架(2-3萬)

想請問各位板上的大大

不知道有誰玩過LRS系統的後避震

這是小弟的夢想 目前在網路上收尋到 有關LRS系統的廠牌

似乎只有MERRIDA 和 CENTURION 這兩家品牌 有在做

其他品牌嘛。。。因為都是是用LRS搜尋的關係 只找到這兩家

目前是看到 MERRIDA 力行1000D 這一台

今天又剛好看到  SPECIALIZED EPIC 這一個也有用到類似LRS系統的

好像也不錯

小弟是不懂避震器它的等級,因為我只想要玩這一個系統而已

但是不忌諱各位大大把自己的使用心得PO 上來

讓小弟我多長見識

但是說那個產品的好....一定要有出處

這樣人家才不會講...真會唬爛

小弟雖然有點偏向外觀派的...但是不要求一定要獨一性

以目前來講我騎過510A 騎它的避震車沒騎過 

公路車目前就一台WR5630 +510A

一山不容2虎

所以只好把公路車賣掉 雖然速度感很好

趕時間很好用 爬坡也不會太差

唯一缺點 不喜歡它的趴..還有我的小屁股

但是我還是喜歡登山車

玩到OFF ROAD 嘛。。。應該不會很重口味

就找同學騎騎石頭路(大約就像前年美利達盃_馬拉松那種路線) 7100 田間小徑 

柏油路跑一跑 3不5時 

來去環島(計畫性退伍之後來一個3橫一貫,如果有人知道哪個縣市的哪裡不錯,也可以報路線),

雖然有人說買高貴的車子,還裝上後架,一點也不搭調,

但是小弟是真的會因為有需要,會毫不考慮把它裝上後架

組車也好 成車也可以接受 預算不高 但是力行-1000D 那種售價(網路報價7萬多) 還尚可接受

我也有去車店問老闆 有沒有單賣車架 它查一下 說有500D的車架

但是心想還是多多蒐集資料 痛嘛...痛一次...車子要嘛就一台

不然再多錢也不夠敗....(其實是敗一台1000D...錢錢就差不多啦)

只是在買之前 會希望板上的大大能提供眾多 的意見 重點還是在我的LRS系統

還是友人要推薦類似LRS 的後避震也是可以

只希望是個實用文

不要變成炫耀文

對囉...有人在謠傳說 DEROE 2009 要改版嘛....未經證實的小道消息

如果可以貼一下各位大大的愛車照會更好 







merida mission 900D
小改SRAM變速系統+LX大盤



If it's worthy doing, it's worthy over doing
merida xc mission elite

自組車



去過浸水營古道

藤枝石山林道

關廟紅瓦厝林道

小弟感覺相當不錯的後避震系統



照片攝於紅瓦厝林道
SPECIALIZED EPIC敗下去決不後悔啦
還有 SPECIALIZED EPIC不是LRS系統.................
gibye wrote:
SPECIALIZE...(恕刪)


是喔...可是S牌的跟M牌

都做得差不多

看不出來差在哪裡耶

然到是避震器

因為我下午有稍微 用GOOGLE 找一下

網路上就有人說是S牌有跟M牌買技術

至於是不是買它LRS就不可得知囉
我是台灣牛 人生很美好,快樂在其中,要學會尋找!
其實...S牌的車大部分都是M牌燒的...
If it's worthy doing, it's worthy over doing
據我所知道的LRS系統,是由德國CENTURION研發的
當然如大家所知道的,CENTURION跟美麗達是有何合作關係,
所以有許多美利達的車架技術慧根CENTURION相同
主要是由CENTURION研發之後,可能隔個一兩年就會下放給美麗達
當然,這兩家公司實質是獨立的公司,C牌不是外界所說的美麗達子公司
兩家公司所合作的是德國的自行車銷售通路M.C.G.,
除此之外就是C牌的車子是由美利達所代工,所以在技術研發上也會有所合作

抱歉,離題離遠了
總之,想要找一些美利達的車輛技術,部分是可以在德國CENTURION網站所查到
以下是德國CENTURION官網的技術文章中譯:

-
原文網址:http://www2.centurion.de/Low_Ratio_suspension
低槓桿比避震系統(LRS)
 
市面上多數的車體避震系統作動時的行程槓桿比是2:1或3.5:1,
換句話說,當一般傳統自行車車輪震動行程達2cm 或3.5cm時,
避震器卻只能以收縮1cm去吸納整個車輪震動的壓力。
 
CENTURION 所精心研發的LRS避震系統,運作方式則是完全不同,
其槓桿比接近1:1的超低桿比水準。因此與傳統車款相較之下,懸吊桿所承受的壓力也就大幅減低了。
換句話說,在密合部份及移動零件部份的受壓也會減低,進而加強其耐久性。
自從2001年導入LRS,在單車界就引起極大的話題。
 
 。LRS的構造簡單,整體的耐久性極高,保養上也非常容易
 。LRS相當的敏銳,完美的吸震性可以適應可種不同的路面
 。LRS可降低路面震動對車身造成的破壞力
 。LRS回復“淨空”的車架前三角優點:裝兩個水壺的空間找回來了

-
現在CENTURION台灣有代理商,如果喜歡LRS這套系統,不妨可以看看研發出這套系統的品牌
LRS在德國用途很廣,連都會通勤車都有LRS車款
台灣的代理商只有進登山車跟全地形車的LRS款
主要差別在於全地形車的前叉行程比較長
而且台灣所代理的是成車,後避震的選擇性就不得而知了(這可能必須問代理商了)
附上德國的後避震網址:http://www2.centurion.de/LRS_Shocks
這個就懶得翻譯了,有興趣的可以再看看

-
最後附上有LRS系統的兩家公司網站,可以自己比較看看
http://www.merida.tw/product.asp?btn=3
http://www.dirotech.com.tw/product.php?cid=86&mode=list
gibye wrote:
SPECIALIZE...(恕刪)


大仔 可以提供 s牌 epic 的相關資料嘛


看起來那個好像也不錯玩

我是台灣牛 人生很美好,快樂在其中,要學會尋找!
蕭傻哥 wrote:
merida xc ...(恕刪)


大仔 請問一下你到目前為主

有換過後避震嘛

有人說 如果後面那一隻壞掉

會不好維修

有這樣的事情嗎

對於在騎乘 林地 還是石頭路

效果是怎樣
我是台灣牛 人生很美好,快樂在其中,要學會尋找!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!