[購入分享]Giant 2009 WARP 日本仕樣車

[購入分享]Giant 2009 WARP 日本仕樣車

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分享前抱怨
因為之前擁有的MTB Look發生了慘無倫比的後變毀損事件(見下圖)


還好發生此事的時候是在人行道慢速騎乘的時候，否則現在我搞不好就沒辦法在這裡發這篇分享文了
把舊車拼死命的抬到原來買車的店家(因為已經沒辦法推了)，店家評估說車架恐怕已經變形
就算是修好勉強騎往後也難保不會再出現問題

好樣的，到昨天為止我買這台車也不過區區兩個月
區區兩個月就被我騎爆一台車，讓我重新認識了MTB Look的實力
我也沒拿它來off road，也沒做什麼土坡跳躍
勉強算是比較操的，就是以約25km的時速不斷上下顛簸的人行道
加上我的體重是超過標準騎乘體重不少而已

總之舊車爆了，當初不狠下心來買捷安特果然就是這個後果
日本捷安特貴是事實，但果然還是一分錢一分貨的道理
當初為了省一些小錢，導致三天兩頭修車不說，最後落著賠了夫人又折兵的下場
奉勸大家真的腳踏車要買品牌，即使價錢天南地北
但在日本討論區上看到一段讓我很能認同的話
腳踏車是載著你的身體，維繫你身命安全的重要工具
多花點錢，在最重要的時候也多一份保險

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回到正題

總之腳踏車爆了沒的修了，只好看新車
老實說因為我住的地方稍屬偏僻，怕上網買了車維修會造成困難
所以還是在原來這家車店買車
最後選中的是以下這款

GIANT 2009 WARP


原廠網頁

原廠詳細規格

¥73,500（本体価格 ¥70,000）

SIZE： 420mm（S：160-175cm）,470mm（M：170-185cm）
WEIGHT： 15.8kg（470mm）
フレーム(Frame) ALUXX-Grade Aluminum,4",5" Adjustable Suspension
フロントフォーク(Front Fork) SR SUNTOUR XCM 80mm トラベル
リアサスユニット(Rear-sus Unit) GIANT HVコイル SHOCK L:190mm
BBセット(BB Set) TH 7420ST 118-68mm
ギアクランク TRUVATIV ISOFLOW 22/32/42T/CG 170mm
チェーン(Chain) SHIMANO HG40
F.ディレーラー(前變速) SHIMANO ALIVIO 31.8 デュアルプル
R.ディレーラー(後變速) SHIMANO ALTUS
シフター SHIMANO EF50 8S
ブレーキセット TEKTRO Vブレーキ
ブレーキレバー SHIMANO EF50
ギア SRAM PG830 8S 11-30T
ヘッドセット FSA セミカートリッジ
ハンドルバー ALUMINUM 25.4 600mm
ハンドルステム Aluminum 25.4 90mm
サドル GIANT COMFORT MTB
シートピラー Aluminum 30.9x300mm
シートクランプ Alloy 34.9 QR
ペダル Plastic PLATFORM
Fハブ FORMULA Aluminum 36H
Rハブ FORMULA Aluminum 36H
リム ALEX ACE17 36H　
スポーク Stainless 14G
タイヤ KENDA CENTERRIDGE 26x2.1
チューブバルブ 英式バルブ
付属品 ベル,ロック,スタンド

車架尺寸



這款車似乎在數年前開始就已經沒有在台灣販售
據爬文，這台算是越野競技用的土坡車，在車體剛性和耐用度上有著不錯的評價
購入的時候並沒有想太多，對於自行車大外行的我只是想找一台穩定性高不要東壞西壞的通勤用車而已
加上這台車有後避震設計，讓前陣子尾椎有挫傷的我騎乘的時候也能一併保護到自己的身體
換算成台幣，這台車的官方定價約為25000台幣
在MTB中應該算是入門款，在日本具有雙避震的YUKON FX定價則為11萬日幣
在台灣買捷安特真的很幸福，因為可以以實惠的價錢購入高品質的車種

騎乘一天的感覺
前後避震難免還是有一定程度的八字搖晃，不過似乎可以經由踩踏的節奏改善
煞車很犀利，雖然不是碟煞但已經比我之前的偽MTB好太多
另外就是整個車十分的穩，無論是大角度的轉彎還是極慢速下的穩定性都相當的不錯
讓人感覺到一種信賴感，覺得這台車可以帶自己上山下海的感覺

至於速度，到目前為止我都還沒有用到8x2=16段以上的變速，所以我也不知道到底可以跑多快
在馬路上騎程約為25km~30km/h，人行道約為15~20km
不過對於我這個重量級的使用者來說，我坐上車只要不垮掉就已經算是萬幸
哪還有什麼資格來要求競速呢

說到這我就想起高一的時候有一個時候要好的同學非常熱情的邀請我共乘它新買的公路車
當時體重90kg的我很怕把它的車壓壞所以一直拒絕，但最後還是在盛情難卻下勉為其難站在後輪的踏管上
沒想到騎沒多久車子馬上就發出哀嚎，下車一看乘載重量最重而且又細又窄的後輪已經完全變形
最後兩個人在晚上的台北市中心抬了30分鐘到車店修，一人各出一半錢修理

從此以後我就有一個很根深蒂固的認知，以我的身材就只能騎MTB或是小折
其他細胎車種都不用想了，因為我很難忘記當年恐怖的經驗

不說了，大家賞圖吧
本人非專業，大約只能知道此車用的零件約為中等級數(Shimano ALIVIO變速)
所以也很難看圖說故事，這部分就留給更專業的前輩來解說
購入此車後有考慮換掉後避震，改為具有鎖死和踩踏平台功能的氣壓式避震
這部分也有勞熱心的前輩推薦給小弟