小弟身高178,騎的是19吋IGUANA.
騎車後最常酸痛的地方是肩膀,偶爾腰會酸.
前幾天看到新聞說有人騎車騎到椎間盤有問題.
不禁擔心起來.
小弟的把座墊高度調至一般宣導的標準高度,
也就是踏板低點時,膝蓋幾乎伸直(僅彎一滴滴).
此時我的龍頭手把位置是比我的座墊低的.
這樣是正常的嗎??
因為小弟在路上看到大部份登山車的手把設定都是比座墊高的.```
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文章關鍵字
小弟的車種和您不太一樣
是19吋M1
改13公分龍頭
墊片一片
座墊手把落差達14公分
過陣子會把這個超殺設定貼上來
重點是絕對沒問題

我覺得你好像把座墊拉太高了
那也是另外一派的騎法
但是很少人能練成

常態的應該是稍微踮腳而已
還有人弄成水平的


不管什麼車種
騎馬路座墊高過手把是常態
腰酸背痛
各式各樣的原因都有可能
不能頭痛醫頭

各種原因?
座墊高矮前後
手把前後高低位置
手把寬窄
騎車技術

我昨天才發現我爸騎車時
手姿勢一直矯正不過來的原因

因為之前改平手把時
車店的組裝有點兩光
不注意看真的看不出來
剛發出來馬上訂正
原來是膝蓋
不是腳板啊....拍誰!!!
以龍頭高度為基準~

龍頭與椅墊底部呈一直線等高~

這樣騎起來應該是比較舒服的~~﹦﹦
如果以舒適騎車為主
可以把龍頭增高
我是換高角度龍頭

在我看來那種叫做外行騎法

騎姿是挑路不挑車的
原則上騎公路什麼車都是座墊高
甚至xc賽很多也是座墊高
只有am級或者馬拉松的比賽會搞到一樣
fr或者dh才是龍頭高.....

手把比較高
看似輕鬆
事實上只適用短程低強度的狀況
重量集中在屁股
屁股痛蛋蛋麻
還會傷腰椎
要是座墊偏低的更是如此
iwasafool wrote:
在我看來那種叫做外行...(恕刪)


所以您的意思是指,假如我去換了高度較高的龍頭.
重心會轉移到屁股上,反而出現屁股痛的問題是嗎?
所以,肩膀酸痛的問題就無解囉?..........只能等肌肉習慣這樣的出力方式是嗎?
這個我在最初的回答說的清楚明白
問題可能出在某個環節
某兩個環節
甚至任何環節

我車齡還好
幾台車累積里程超過16000公里
我也還自認有待加強

最初開始騎開始算
花了近5000公里練習和條校車子才稍微正常一點

很多人稱不過這關
就因為過分練習導致運動傷害不得不中止
或者因為毅力不足放棄

沒一種運動是輕鬆容易的
坐墊位置還有騎乘姿勢重點!!

1.腳根踏於腳踏板於大盤六點鍾方向! 此時腿為伸直狀態 膝蓋也為伸直 並無彎曲! 此時為座墊高度 也是做管固定位置!(注意此時腳是無法摸到地面的)

2.再來腳掌前緣 也就是腳指頭大拇指後方的骨頭 我們暱稱她為芝麻球! 請將他坐落於踏板軸心上方
此時出力是腳踏最大力道產生位置! 這邊是支撐人體最重的位置!
所以利用這邊來進行腳踏運動是最為理想的!
其他位置 會造成腳掌的部份肌腱受傷的情況還有引起疼痛的機會!

3.接著踏板固定在三點以及九點鍾方向! 以靠近龍頭那隻踏板為基準!軸心通過芝麻球 垂直延伸到膝蓋骨
並不是膝蓋最外側 而是膝蓋那塊軟骨的位置!
接著找到坐墊的甜蜜點 也是你覺得座墊最舒服的位置!
這個時候 有需要調整座墊 前後來達到上面說的軸心向上延伸到膝蓋那條鉛直線!
當然還有座墊甜蜜點的位置! 最重要的是 坐墊還是保持水平位置!

4.接著就可以試踩了 妳會發現變的相當順暢! 但是 重點在後面!
兩個膝蓋在踩踏運動的時候 請間隔一個拳頭寬度!
不要外八字騎車這樣力量會分散掉!(一直以為 我已經夾的夠緊了 結果 還是不夠緊啊!!)
再來就是 縮小腹 屈背 (這樣你大腿才可以抬的更高 踩踏會更順暢! 天啊! 我的小腹怎麼那麼大!)

這樣踩踏開始 妳會發現自然而然腰部就會撐起身體抓住車手把來撐身體的力量就不用了!
手也比較不會麻! 因為正確用到腰部的力量還有腳踏時候來反作用力!
妳的骨盆也會被撐起來這個時候鼠蹊部(會陰)接觸座墊的面積也會因為這樣而變小!
而那邊也就不會那麼麻了! 因為你的坐骨真的撐起來了!
這個時候 我也真正享受到踩踏跟正確姿勢帶來的快感!
因為迴轉數拉的起來!
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