小弟想升級輪組,這次想自己動手將舊的碟片裝到新輪組上,請問是否需要特殊工具來調整碟片與輪圈平行?之前有一次機車換碟片車店沒幫忙鎖好,導致剎車時候剎車桿會跳動的經驗,還是單車碟片是否只要每顆都鎖緊就可以?另外我換YBN的輕量化鍊條大約不到半年(原為iguana車上所附的鏈條),騎乘大約1500Km左右,目前用工具測試長度間隙還很正常,但是上次洗車時候車店老闆跟我說左右的間隙已經過大,請問左右的間隙大概要多嚴重才需要換,怎麼這次的鏈條比較貴還比較快壞掉。
clemence200x wrote:小弟想升級輪組,這次...(恕刪) 如果是國際6孔的,就是採用對角的方式鎖緊即可如果是中心鎖入式的就必須要有專用的工具鏈條的部分建議用鏈條量規,比較客觀0.75%:堪用狀態,可以選擇換或不換1.0%:一定得要更換
clemence200x wrote:不好意思,請問量規有...(恕刪) 本來鏈條量規,就再用來測量更換鏈條與否的依據...這跟鏈片厚度是拿來看看是幾速專用的鏈條...每一速別的鏈條,鏈片厚度皆有不同,好以對應相對的速別...至於這鏈條的左右寬度是否關係到鏈條更換與否,我倒沒聽過.....^^"
鍊條沒有問題就不要管它. 天下所有的鍊條若用工具來量, 以車行老闆的標準大概80%都該換.三年前我完全更新前後齒輪和鍊條. 騎了才六個月, 有家車行老闆就用工具量了以後告訴我鍊條該換了.當然他並不知道我是才換的. 我也看到他在我眼前比較了新車的鍊條, 的確有差異.當然我只是聽聽就好. 結果兩年半以後還是好好的.鍊條和齒輪就像老夫老妻的關係. 沒事不要去衡量它, 動它或更換它. 要換嘛就要一起換. 若只換其一會更糟.如果碰到跳齒(最常見), 偶有震動或跳檔或有異聲那通常是該更換的訊號了. 到那一步再煩惱吧.
換碟盤工具準備一支好一點的T25, 登山車將來會越來越多螺絲使用這規格,PARK的很好用但是有一定的壽命, 單支工具買個WERA或者SNAP-ON都很合理的, 長長久久關於鍊條當然越貴越輕的越不耐用, 現在那些超輕鍊條都挖空的很誇張,在經過踩踏和變速的拉扯下來自然變形量會比梅挖空的來得快, 請相信原廠量測規,該換就換, 因為鏈條變長以後會開始吃你的飛輪.
YBN的輕量化鍊條.....中空有挖洞的那種嗎??要耐用,這種中空鏈條都不要用。OFF ROAD還會有斷鏈的可能。鏈條用過很多種,黃金鏈條,中空鏈條.....最後還是用回SHIMANO,便宜又耐用。該換就換,不然連飛輪都要一起換。
clemence200x wrote:小弟想升級輪組,這次...(恕刪) 鍊條只有量前後拉伸長度,左右寬度是分5,6,7,8,9,10,11速等用途~~鍊條公路車比較有差,登山車到超過1都還好不要超過1.2都可~~車店看0.75就教你換,鍊條0~0.5比較快到達,0.75很慢才可到1~~鍊條XT 比較耐用,XT以下容易生繡~~XTR 比較輕耐用度比XT差,不易生繡~~