如題，XC硬尾最愛戰輪徑了 要是trail的話29er應該還ok 但是AM我就一定不會去選29了 個人29"跨得上去也騎的起來 但是如果這高度ok 為啥不選擇27.5 行程裝多一點點呢？ 現在新車在糾結要27.5還是29求各位大大解惑一下 還有XC行程裝到120可以嗎？
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s93013900 wrote:
為啥不選擇27.5 行程裝多一點點呢？
現在新車在糾結要27.5還是29求各位大大解惑一下
還有XC行程裝到120可以嗎？
首先，你要很清楚你到底要怎麼騎，
風格如何，才有辦法選擇。
不然的話，開心隨便選就好。
1.輪徑大小不是決定前叉行程
輪徑大小影響的點，碾壓能力，還有轉動慣性。
請參考這一篇
http://www.pinkbike.com/news/650B-For-All-Giants-Elite-Level-Mountain-Bikes.html
2.前叉行程與車頭高度
既然要跑XC，
我就認定車友是上坡都要拼不落地的硬派XC車手。
上坡車頭要低，不然重心太往後，沒辦法爬。
萬一要站起來抽車，重心要前移，車頭低才方便。
在這個前提底下，增加前叉行程，
車頭會變高，完全不利爬坡。
反之，要裝120mm的前叉，車頭變高，
下坡好下，那你的上坡呢？
所以講XC車，就是要看中XC賽必須兼顧上下坡的特性。
若是要用長行程，就完全失去XC車的精神。
蔡阿宏 wrote:
我硬尾都裝到140了，飛飛跳跳一樣沒問題，
前叉epicon，車架corrateck
所以硬尾車，可以搞成土坡車，這沒問題。
corratec經典的香蕉車xc鋁車架，
強者我朋友貓空之鬼跳斷過，從頭管與上管處斷，
重點是還跳斷兩隻。
xc車，畢竟不是吐坡車，頭管角度不一樣。
過長行程的前叉，會對頭管產生比較大的負擔。
還請小心。
albertyukon wrote:
AM/Enduro才反而比較適合27.5吧?
主要是因為輪徑小，
車架設計比較容易塞下長行成的後避震器。
29er，輪子太大，不好塞。
albertyukon wrote:
而且XC賽行程沒看過有人用超過100的耶...@@"
xc賽，死命爬，努力踩。
車頭太高，上坡沒競爭力。
s93013900 wrote:
現在新車在糾結要27.5
還是29求各位大大解惑一下
所以問題是在於你個人，
請問身材？
騎乘風格？
下坡能力到哪邊？
若是身材超過170cm，上坡要拼不落地.....
如果可以像照片這樣騎，前叉用100，
因為下坡不是問題，加強上坡就好。
29上坡比較吃力，用27.5。
若是沒辦法這樣騎下去，表示下坡能力不足。
下坡能力不足，是會摔的，有安全問題。
那請用29er，輪徑大，有利下坡。
上坡不用加強，反正就是慢一點爬完。
