昨天前往家附近的捷安特，
最近想入手一台入門車，
看了看覺得Yukon價格還算不錯，
就詢問了一下老板一些問題，
Yukon有兩種剎車系統，
一種是V剎，另一種則是碟剎，
價格相差 1.2k NTD，
請問大大碟剎的車車好用嗎?
一直在猶豫到底是要買V剎還是碟剎，
另一個問題則是在捷安特買車聽說只有價格的一成買配件，
是全省都這樣子嗎?
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不過當初會買碟煞…不是因為煞車，而是車架配色
個人認為yukon的碟煞跟v煞差距不大，維護上難易程度差不多。
因為yukon用的是機械碟，維護上沒油碟那麼難。感覺起來跟v煞差不多。
版上有前輩說機械碟不好用，個人則是認為還好。沒大家說的那麼難用，
有可能是把機械碟拿去跟油碟比了。
送一成配備應該算是比較常見的折扣，現金打折台北大多是九五折左右。
要打到現金九折要跟老闆談談看。更多折扣真的要看跟老闆的交情，一般路人甲買車應該不太可能。
配件的話到不一定要在捷安特買，捷安特真的有比較貴。不過好像在捷安特買成車，在店裡買捷安特代理的配件會打九折。注意喔…要捷安特代理的才有。如果是店家自已叫貨的應該不會打。但實際上打不打折，還是問問老闆比較保險。
自已的一點小意見，給樓主參考。
電腦白痴來了…請多包含
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重量----
V煞：重量比較輕
碟煞：重量比較重 （多了跌盤，花鼓碟煞座，煞車本體結構總成也較V煞來的重一點）
結構---
V煞：結構簡單，維護比較容易
碟煞：結構比較複雜點，有時候需要去調整來令片還有碟盤等等，不過其實也不難啦！
煞車特性---
V煞：煞車時 煞把出力/降速率 比較敏銳也比較沒有那麼線性
碟煞：煞車時 煞把出力/降速率 比較線性，速度下降率比較穩定
爽度---
V煞：普通....
碟煞：多了二片（碟片）...感覺起來就好像比較暴露（Pro)
關於煞車特性這點，前不久我在某家車店聽到一個客戶詢問店員關於V煞與碟煞的問題，店員就說使用碟煞要特別小心，因為碟煞比較敏銳，一不小心就會翻車，所以煞車力量前後比要前三後七.... 其實這位店員講的也不是完全不對，只是真的很多人都誤認了用碟煞是因為它煞車力道特別強與敏銳。 其實要論煞車力道而言，V煞是比碟煞強的太多，當我們煞把開始施力下去，當V煞煞車塊接觸到輪匡的時候開始，其煞車力摩擦阻力＋煞車點在於輪匡最外側的槓桿原理（我不大會說明，請諸位看官稍微體會一下），他的煞車力量其實是比煞車點比較靠近輪軸的碟盤來的大，舉個例子，你用板手要扳動螺絲，是手握最外面柄端比較好出力還是握中間筆較好出力？
既然V煞力道較碟煞來的大，那為何還要用碟煞呢？
就如同剛剛上面提到的"煞車降速線性"，尤其在Offroad或高速下坡的時候，煞車力道過於敏銳往往很難去控制，一個不小心煞車力道過大，大於輪胎與地面的摩擦力的時候....嘿嘿嘿... 然後就可能產生所謂的打滑撇輪摔車等後果... 所以碟煞是可以提供比較穩定線性的速度煞降率，在高速煞車的時候可以提供比較好的安全性。
另外如果有玩Off Road的話，因為碟煞的煞車點靠近輪軸，比較不會受到泥濘等的影響，而V煞的煞車點在輪外側，若騎過水坑或泥坑的時候會因為這些泥水的影響而干擾到煞車功能。
上面是我對於碟煞＆ V煞大略的分析，真的要用哪種... 還是看您的決定。不過如果是我.... 為了安全性，我還是會選擇碟煞...... （其實...是比較喜歡"看起來"比較暴露的爽度啦．．．
）以上若講解有誤還望諸位看官指正
補充說明：機械碟煞比較容易因為設計方式／煞車線張力等因素而有煞車品質的差異產生，論手感，煞車品質等等... 若小朋友允許的話，油壓碟煞還是比線控機械式碟煞來的好。
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