CaseyChao wrote:
林道路況多元注意安全是一定要的...
什麼樣的路程及路況長把適合...
什麼樣的路程及路況短把適合...
對於人車操控幾何會有一定的基礎...
這部分就煩請車友前輩多提供分享...
目前犬師的設定其長短利弊...
兩年兩萬公里的時間與路程...
由長而短我的騎乘範圍並沒有多大的改變...
有差的只有基礎平衡有比較好一點...
把手長短，端看自己的喜好設定。
短有短的好。
以我OFF ROAD上坡來說，把手短有利於上坡。
但問題來了.....
我還要下坡，石頭這麼多，
把手握太短，很容易就噴出去。(我是單避震車)
老實說一句，
這個討論串搞到現在，有絕大多數人是看好戲的心態。
我個人很不喜歡這種討論，卻也對開話題的CaseyChao感到很奇妙。
搞一台"下坡性能"這麼好的車，卻完全是"上坡"設定.....@@
沒關係，車你在騎，車主爽就好。
但硬要說，把手長短，和上下坡的關係.....
只能說器材看個人使用，沒有絕對。
短把手OFF ROAD下坡，上臂需要花更多力氣去穩車頭。
CaseyChao的車，已經是OFFR OAD下坡性能比較好的車，
短把手的影響不容易感受。
要是我騎單避振這樣搞，手的負擔會很大。
再來，CaseyChao宣稱把手長短，對他沒有太大的影響。
騎OFF ROAD這段時間以來，我自己的觀察是這樣。
利害的人，沒避震也騎給你看，不會牽托器材。
(當然，有好的器材更安全穩定，如虎添翼)
不敢騎的人，其性能再好的車.....還是不敢騎。
器材沒有這麼絕對，但也不見得對每個人都造成"限制"。
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我誠心希望，CaseyChao可以用"短把手"，
突破自己的OFFROAD下坡極限。
也許限制你的根本不是"短把手"，是你自己的下坡技術與心態。
當你下坡很狠，感受到短把手帶給你的極限，再來聊比較有意思。
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我下次去OFF ROAD，把手，我會刻意握短一點。
試一下我對"短把手"的極限。
