看著大家隨他起舞
他就更加賣力的自high
然後大家又更賣力的回文
如此循環 蓋成高樓
實在很不想理會
但是又怕想踏入off road的新人受到影響
到時每個都來"輕鬆飛行" 或是 "林道輕鬆上下騎 (說穿了就是牽車)"
那還有啥意義
騎車就是騎車 牽車就是牽車
別再喇豬屎啦
還是需要小弟幫你介紹語言溝通方面的專家做個鑑定?
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CaseyChao wrote:
不過如我有絕對優勢的DH車種...
加上全套護具只以下坡騎乘...
或許我會多了許多自信...
獲得比較穩定的操控...
我也會對於此單一性的騎乘操控...
來分享DH車種把手長度的分享...
騎乘人與車的相對幾何是蠻重要的一件事...
除車架大小坐墊高低在來就是手把長短...
並不是越長越好或是越短越好的問題...
而是依所須的騎乘範圍環境...
人車最佳的操控幾何下...
車把應該是多長...
如車友前輩能提供越多這樣的範圍
應該更加可以造福路過的車友......(恕刪)
CC有點要翻臉的感覺了...
我一直以為你都沒有再看別人的回覆
原來是有
在這裡先跟你對不起
"對不起"
回題
扯這麼多
倒底有沒有要將目前的車輛設定
只更換標準平車把或加長平車把
到相思林騎一圈
回來這邊與各位車友分享比對結果??
大家分享與回應就是"offroad配短把=不安全"
你都不看進去, 還一直要人分享什麼?
只有變更車把, 車輛其餘不變, 騎士也不變
沒有啥樣的比對能更公正公平公信
你自己試最準, 等你的比對結果啊
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
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煩請各位車友前輩多提供...
人車大小車把長短為何...
車把與人的操控幾何分析...
來造福路過的車友...
有助於車友選擇適當的登山車手把長度...
我並沒有把短把的使用範圍無限擴大...
就以騎乘的範圍分享...
這應該很明確的事...
可以騎我就騎要牽車也會牽...
換個方式分享好了...
如果以我時常逛的林道來說...
無論我用長把或短把依路況...
下坡速度極少超過20km/h~30km/h...
有些下坡速度甚至不會超過5~10km/h...
有時後也會因為肚子餓...
本來可以下的坡我也會用牽的...
用牽的就不是off road 的騎乘...
還真另人不解...
林道越野騎乘首重安全...
不要勉強為之這是非常重要的事...
就以之前下兩層樓高的堤岸陡坡...
無論長短我下的速度並不會改變太多...
然這樣的坡有人可以用飛的下...
那請問一下...
能夠用飛的下條件是什麼?
是因為有長把嗎?
還是個人的操控平衡能力...
那我在版上看到類似的影片...
我就會以長把去飛嗎?
那是不可能的...
不要以自己能力以外的範圍來越野騎乘...
這是越野騎乘應該有的觀念...
就像我可以在這堤岸上下左右騎...
我也不會就認為自己可以到...
接近同樣坡度的能高越嶺的大崩壁...
上下左右騎這是根本不能嘗試也不可能做的事...
林道路況多元小心為之不逞能是優的...
捲毛林道上的鵝卵石多數都已經被整平...
此時的路面上下騎會是最輕鬆的時期...
須注意原本凹陷之處...
被填平時有時過軟抓地力會不好...
昨天上南寮賞日偏食後...
還真由此下滑回到台一線...
台一線入口新造景...
一路往上熱身不夠...
爬坡還變得真是不容易...
枝頭日偏食...
這篇食的時間之長聽說是千年來的第一次...
這景還真難得一見...
不同時間構圖就不同...
斜陽與今日道別前...
由監理所前方下台一線...
同樣路段路面順暢多...
不過到這觀景口還是要停一下賞景...
十字路口...
往左小路可下坑口...
往右大路繞道環保公園...
由中間小路下坑口回台一線...
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CaseyChao wrote:
換個方式分享好了...
如果以我時常逛的林道來說...
無論我用長把或短把依路況...
下坡速度極少超過20km/h~30km/h...
有些下坡速度甚至不會超過5~10km/h...
有時後也會因為肚子餓...
本來可以下的坡我也會用牽的...
用牽的就不是off road 的騎乘...
還真另人不解...
慢，不是絕對安全。
在OFF ROAD界中有一句名言.....
Speed Is Your Friend~
速度是你的好朋友~!
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短把手，當前輪遇到障礙時，反應會比較快。
這個就像是賽車手的方向盤都會比較小，轉向反應快。
越野車先天設計時，前叉的拖曳本來就設計的比較長，反應鈍。
就是要避免前輪遇到障礙物時，車頭反應太快，造成騎士的負擔。
以CaseyChao的設定，把手短，會把原來越野車設計改變。
試問，把手短，轉向靈敏，是怎麼可能快的起來????
隨便切到石頭一下，車頭都不知道要跑到哪邊了。
除非車友們，都有CaseyChao有過人的上臂力量and操控技巧.....
這樣短的把手，還是不要輕易嘗試。
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另外很多地形，速度快一點反而好騎。
為了減速，按了過多的煞車，身體抵抗慣性，上臂反而負擔加重。
但我肯定的說，短把手，卻對不利帶有碎石的下坡。
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下下河堤斜坡，這種路線用淑女車就可以做到了，
用來證明短把手萬能.....實在沒什麼說服力。
這種短把手設定，充其量只是CaseyChao的個人喜好。
正如CaseyChao所言.....
CaseyChao wrote:
林道路況多元小心為之不逞能是優的...
短把手只是一種極端的設定，在某種場合能用。
若是希望自己的車，能克服絕大多數的地形.....把手長一點比較好。
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起碼把手長，還能內收，握裡面一點。
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