組車心得+XTC comp->Scale 10(最新相片在105頁)

basic

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basic

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文章編號：2004108

XBIKE wrote:
mcm team 我...(恕刪)

這實在是太強了..

用shimano是一定組不出來的..
就算整套XTR仍是太重

其實小弟的車只要有9.XKG就已經很滿意了..^^

只要能兼具輕量與舒適就好了..呵...

FOX雖然比SID重了點(兩百多克) , 不過...........很值得..

XTC COMP車架只有1260g , 其實也算是輕量的了..(雖然還比不上Scott的970g)

零件的部份小弟還是想選用大宗的 , 一來是因為價格也會便宜些(雖然xtr也是很貴) , 二來維修保養方便

7公斤多的碟煞車真是太強了呀..

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basic

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文章編號：2004160

YEGO wrote:
carbon的東西還...(恕刪)

呵...
所以小弟才會想選較大宗 , 或是有口碑的東西..

Ritchey Wcs Carbon應該是相當棒的產品(雖然還是偶而聽到有暇疵出現 , 不過能有一級品美譽應該也不是浪得虛名)

小弟這次選PZ Racing的東西是因為台東4+2林老闆的推薦 , 加上東基柯彼得醫師的實戰經驗 , 小弟信任他們兩人的眼光 , 這東西應該也是相當不錯..
所以就訂了..

昨天那座管的表現的確讓我覺得有價值
可惜的是...........PZ的產品都是消光處理 , 較沒有Ritchey Wcs Carbon這麼亮眼..
說實在........小弟還是喜歡亮面的產品說..
這是一個小遺憾..

把手跟龍頭我是選用25.4的 , 因為考慮到要鎖車頭燈 , 用31.8的是有點不好鎖(XT油碟的油壺實在太佔空間了 , 若是用31.8 , 變成沒地方鎖燈了)

25.4的重量也會較低一些 , 就當做是再輕量化囉..
只是視覺上沒有31.8這麼雄壯的感覺..呵..

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oldk

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103樓

oldk

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文章編號：2004865

嗯..雖然都是在追求輕量...小弟倒是認為basic兄有兼顧到耐用與安全性.
否則在追求輕量極致時..就不會捨SID而選擇FOX前差了.

不過.我倒是覺得用2組胎(整體輪組)快速替換也不錯..比減掉5公斤的車重效果還棒.
若只跑公路..選擇較窄的細胎紋輪胎隨便就可以比現有騎乘速度多了8 ~ 10km..尤其爬坡省了近2 ~ 3倍力氣..當然純休閒階段也不必多花錢買部公路車了.

Purpledew

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104樓

Purpledew

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文章編號：2004965

XTC全車碳纖化以後,若是換上1.4的道路胎.
那騎在市區及產業道路上坡的話,肯定會爽到爆

我要看照片...看照片...看照片...

31.8的鎖上前燈也不錯喔.

~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~

basic

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文章編號：2005260

oldk wrote:
嗯..雖然都是在追求...(恕刪)

呵....

小弟的本沒有這麼粗準備兩組胎啦..

若是再來一組圈跟花鼓,飛輪 , 碟盤..............

這樣至少又要花個一萬多..

我應該會直接換內外胎就好 , 比較省事..

想說明年若有機會來試試環花東 , 再換上1.25或1.3的胎...
呵 .....變種的登山車....

但是若是用細胎跑習慣 , 會不會就不想換粗胎了呀?

呵..現在就先用310來練腳力了..

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文章編號：2005275

Purpledew wrote:
XTC全車碳纖化以後...(恕刪)

Purpledew兄:您的車龍頭跟把手也是消光的呀?

不知您有無用牛角呢?

小弟現在在考慮要不要裝牛角?
總覺得這東西好像有點破壞整體畫面說?

但是車友都跟我說 , 有裝牛角上坡會好施力得多..
這東西要選怎樣的好呢?
碳纖的跟鋁合金的有差嗎?

不過目前市面上的碳纖牛角好像都有點重耶?最輕的好像是smica的鋁合金牛角(58g)

Purpledew

49分

107樓

Purpledew

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文章編號：2005445

basic wrote:
Purpledew兄...(恕刪)

其實不必準備二組輪圈啦.(尤其是碟煞,二組輪圈都常有不同的卡鉗位置,會很麻煩)
準備內外胎就好了.很省錢啦..

我的碳纖車手龍頭是消光的31.8mm口徑.
鎖上GPS,前燈,手機袋,前叉鎖定器,後避鎖定器.(看的都眼花撩亂了)

建議彎把不要再加牛角,感覺有點怪.我這隻580mm的沒裝.
因為彎把比較偏向all mountain,通常較長裝上牛角不太好拉;
平把偏向衝刺型,長度也較短,裝上牛角蠻好拉的.

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