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騎車不過就是一件單純的事。就好比有人開馬曲，有人開法拉利。有人騎五十西西，有人騎1300西西。
差別在那裡？
今天一堆不知道是自稱鐵腳還是環法、義車手在那邊比來比去的時候
有沒有想過，騎車是為了什麼？
1.為了變成國家代表隊車手？職業就是騎車，換而言之就是比賽拿獎金和榮譽。當然車子不用車手煩惱。
2.為了減肥強身？：那你應該要加強的是你的體能
3.為了休閒？
4.為了炫耀？
沒錯，好的東西人人愛，誰不希望自已足下的是一部世界之最？
對了，順便解釋一下不是為了筆戰，雖然01的傳統如此還是會發生。
講那麼多，只是覺得吵來吵去，東西也不會變便宜
那不如就自已的觀念導正
知道自已要的是什麼？我想騎車不是騎配備，鐵車一樣上的了檯面，至少以前參加小型比賽也身發生過
我一個人騎美利達鐵車12段變速，結果身邊的人全部都是動輒3萬以上的車種，結果當然就是爆冷門鐵車勝利。那一幕記憶猶新…。
買車看經濟能力，騎車就要看實力
有能力沒有實力，有錢買車就是爽
有實力沒有能力，反正強身無所謂
沒有能力沒實力，那就自已乾過癮
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SWATCAT wrote:
到日本之後車癮犯了, 跑去看車, 換算費率之後...
我只買得下手GIANT XTC 850...單避震...鋁合金車架...八速...機械碟...日幣73500...合台幣22220...
這種價位我在台灣可以買ANTHEM S 雙避震車了...唉......(恕刪)
這種價格"現在"買不到ANTHEM S了喔
沒別的原因 只是又漲價了
上禮拜剛買一台 27800 砍到底9折
為啥要買? 因為我只有一台自組的DH 車齡5年
雙肩避震 車重18.5公斤
最近又迷上了單車旅行
爬坡騎長途會死
而且
下年度ANTHEM就沒有S了
整個系列價格只會調更高
這表示明年要買G牌的雙避震 除了五千以下的玩具 至少要準備四萬左右
車貴? 賣配件才是王道
隨便一樣都是千起跳 沒事去阿公腳踏車行挖挖寶比較實在
(這個禮拜的心得)
兩家大廠聯手抬價 這也沒啥
大家還記得"蛋塔熱"嗎?
那時隨便一個蛋塔要多少?(記得好像60元)
現在除了肯德基一盒100多塊的平價蛋塔
其它全倒光
G牌再漲啊 過兩年單車熱結束
換我們一起玩死你
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因為開板大講的道理很好，只是少了一點有力的問題
有人說國外比較便宜，所以國內太貴
這時版友舉例國外明明比較貴，哪裡比國內便宜...
可是問題來了...
舉例LG這廠牌，在日本高收入來說，他們年收入五十萬來講，一台五萬元的腳踏車對於他們的所得只是1/10
但國內廠商就是很夭壽在這邊讓大家反彈到現在...因為我們國內收入其實只有30萬年收入，但廠商依然以5萬定價賣回給台灣人，於是相較於所得是1/6...
差別在此...講白話一點
同樣車子要賣回在台灣，不論成本或者是定價需求等等....完全感覺不出有廠商顧及到國內收入水準與國外差別在哪裡
只有漲多跟漲少在比較，依照國內所得比例來講，LG在日本只是如同我們國內的JOKER而已
那怎麼大家買LG那麼開心，卻沒人那麼開心去買JOKER.....
在日本LG是他們的出租單車等級而已.....我們卻當寶，因為廠商不僅限量又定高價位讓車子物以稀為貴
所以別再說自己去進口近來看看會不會比較便宜，答案就是絕對不會比較便宜，但是這價位賣國內就是不合理
當然市場機制會自動篩選，只是許多車友會發這種月經文
不外乎是，想到自己力挺的中華之光卻把自己人當盤子敲，另外就是大家也不是笨蛋了，卻必須要忍受任人宰割而卻沒辦法改變點什麼，這不是很令人無力，也就只好來發點月經文
當然支持的永遠有自己的好理由，但是冷靜點思考，也不過請廠商拿良心賺錢，這樣薛飽了，是只打算只吃這唯一頓嗎?
對廠商對消費者的我們都沒好處，因為這頓吃飽後就餓死了，我們這些消費者就沒更多好玩的東西了，不是嗎?
偏偏就是有衛道人士喜歡對大家傳道授業解惑，卻忘了網路世界"認真就輸了"。可以當老師的總放不下身段當學生
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我就將我回覆在另依篇的貼在這邊讓大家了解一下..
很多人喜歡用機車跟汽車來比喻單車為啥那麼貴價格又壓不下來
捷安特很過貴? 美利達一直漲價?? 其實還有一樣很重要的因素...
請問哪一樣產品像單車一樣是由各種品牌集結而成的??
誰看過哪一台成車上面的零件都是同一品牌或都是台灣真正的品牌??
今天如果捷安特的成車整車都是捷安特自己生產當然成本降的下來 比方一台車2萬只要2成利潤(4000)就好
但現在一台車上那麼多的品牌零件 變速系統品牌要賺 輪組品牌要賺 避震器品牌要賺 制動系統品牌要賺 請問
4000夠分嗎? 當有那麼多的品牌要瓜分時 利潤就不是那麼簡單了 因為絕不是大家均分那些利潤 而是提高售價
增加利潤...
所以當大家一直罵台灣的自行車業者沒良心跟趁火打劫時 請問是哪一樣高漲?
成車上的零件售價並不是台灣在決定價格 台灣做的又如何?? 又不是你台灣的品牌 請搞清楚狀況...
當shimano零件高漲反應到成車售價上時大家罵的都是成車廠 怎沒有人罵shimano?
請大家清楚台灣的單車精品其實只是"車架"而已 捷安特跟美利達都一樣也是做車架而已 他們的變速器/輪組/
避震系統等等也是跟別人採購的 零件價格高漲才是主因 尤其國外品牌更是漲的離譜 07xt跟08xt價格差異
5000以上 fox-f100rlc從08年18500跳到09年25000請問有誰探討過? 怎沒看到有人罵日本奸商美國人無恥??</font>
也許有人會說那為啥台灣不自己生產變速器 當然有 台灣微轉就是 但請問誰想買來用?
捷安特跟美利達當然是台灣之光 光是捷安特廣告預算就高達8000萬美金之譜 這還不包括各種賽事上的投資跟研
發 請問台灣人要不要為台灣之光的付出用行動力挺? 當台灣品牌在國外深耕付出許多時有誰知道?
我只知道大家眼睛都看著高價車種然後罵說不回饋給台灣的消費者 怎回饋?
越貴的成車上面的零件幾乎都是國外品牌佔據了 國外品牌的利潤歐洲地區要賺一歐元的話 它在台灣也一樣要賺一歐元
但台灣有一項優勢就是成車組裝 所以台灣的整車其實跟國外比當然有便宜 但是很多人只會說"比國外貴"
請問是跟誰比?? 到底是哪一國 很多人都只會附和而不做功課 只會一直說"別人說國外比較便宜"...
還有許多人說原物料成本沒那麼高 當然 一台車架才多少原物料 但國外品牌要賺的跟台灣不一樣
他們賺的利潤才是恐怖 因為他們物價水平高 所以相對利潤要高 一台3萬塊的車請大家指出哪幾樣零件是真正台
灣品牌 上面又有多少國外品牌要賺錢?? 台灣100元可以買雞排+可樂有找 國外連一杯可樂都很難買到 你想國外品
牌的零件要賺跟我們一樣的利潤嗎?
台灣之光捷安特跟美利達是生產車架請大家要清楚這一點 不要再動不動就罵台灣品牌沒良心了
真正沒良心的是台灣的消費者 台灣也不是沒有零件品牌 價格也很便宜 但請問板上罵的要死有誰在用??
變速系統有台灣微轉 制動系統有彥豪/亨國等等...輪組有鑫元宏/展倫等等 避震器有達建/申協等等
請問那些罵說台灣單車業者沒關照台灣消費者的你們有關照過台灣的品牌零件嗎?
以上的品牌組起來的成車便宜又大碗 請你們關照一下這些台灣品牌
不要只會講說台灣之光不照顧你們 未來的台灣之光你們有照顧到嗎?? 還是說只會消費"台灣之光"這名號?
不要只會屁話一堆 眼裡只有shimano /sram/fox/mavic/dt/magura等等國外品牌的存在
只想要高價格商品又搞不清楚狀況亂罵一堆 只會說沒照顧台灣的消費者 先看看你們有沒有照顧到那些
台灣的弱勢新興品牌...
另外用年所得來決定價格這是哪一國的理論???? 當70%的零件都是國外品牌時你看看國外廠商誰會屌你...
那乾脆大家都去大陸買車好了 那邊年所得更是低的離譜 但有比我們便宜嗎??相信版上周遭很多朋友都在對岸
問看看那邊的車架/零件等等有比台灣便宜嗎??
產地跟品牌是兩回事 不會因為在哪邊生產就降低價格台灣是非常好的生產代工工廠 但很抱歉
這不是台灣自有的品牌 所以價格還是跟著國外廠商制定的走
給個國外拍賣網大家參考一下 這網站在國外比較的話算很便宜了 那請大家看看跟國內相比較的話呢??
http://www.chainreactioncycles.com/Brands.aspx?BrandID=94&x=23&y=13
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
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