readboy wrote:
看到樓主Am 400...(恕刪)
恭喜入手好車一台
快去簽到....別忘了貼上帥照喔
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tektro油壓碟需費力按煞車，所以手會很酸。
但後壁振仍然比單壁震穩多了，後輪不會跳動的嚴重，車子穩定性比較好，跳段差也更穩。
由於車架角度提高，對於斷差與offroad路面更容易攻掠。
但是am 400d車子比較重(15kg)，再加上那隻不輕前叉不若單壁震車般容易拉車頭，但好處是上坡居然更不容易翹前輪。
am 400D定位在全地形，所以上坡肯定比較吃力，主要再踩踏角度不好施力。
但是依照AM400的定價來看，算是雙壁震車種中最便宜的，加上粗壯的車架讓人家更加放心，是物超所值的選擇，但是依照現在腳踏車價格狂漲趨勢看來，am 400D這個價格已經不再，聽說五月份會漲4~5000元，想入手車友動作可要快點，但是對於前叉，碟剎不滿意的車友，建議考慮到am 800的等級吧！
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AM-800是後輪的行程分別是115mm與130mm(4.5"與5")
以行程來看，約莫是GIANT TRANCE~TRANCEX
而不是150mm (150mm應該是指 ONE-FIVE-0這台車)
文中的AM800輪圈是配上SUPRA 4X(跟150配的一樣)
它有寫道
SO GOOD
1.SIMPLE DESIGN
2.SOLID COMPONENTS
3.TIDY HANDLING AND BIG-HIT ABILITY ON PAPER
NO GOOD
1.NO SEATPOST QUICK RELEASE(這算什麼問題啊，換一個就好了)
2.HARSH FOR LETS THE SIDE DOWN
3.FAULTY REBOUND ADJUSTER ON OUR TEST SAMPLE (RS TORA)
重量14.4KG
FRAME HFS66 ALUMINIUM
FORK RS TORA302 COIL 85~130 (3.5"~5")
SHOCK RS RIO AIR SHOCK 115~130(4.5"~5")
HEADSET CANE CREEK
WHEELS HUB-LX RIM-ALEX SUPRA
TYPE MAXXIS LGNITOR 2.35"
大盤 LX
HEAD ANGLE--69.5度
畢大
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