個人積分：0分
文章編號：2727032
個人積分：5232分
文章編號：2732426
中原一支懶 wrote:
今天真是快瘋了,第2...(恕刪)
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/forks/32mm/frl.htm
這邊有原廠的調整值..
要依體重調整氣壓 , 會差很多喔..
我自己是會較喜歡照表上的建議值再多打5PSI , 感覺路感會較好..
但舒適性會略減..
RL的調整較簡單 , 只好打好氣壓 , 回彈大概是調在一半的地方 , 應該就可以相當不錯了..
座管高度真的很重要 , 您那支是鋁合金座管 , 就用力把它鎖緊吧..
但是若是以後升級CARBON座管的話要鎖就要小心一點 , 用扭力板手比較保險..^^
您的車輕量化的空間還很大..
相信您會越來越愛它喔...
個人積分：5232分
文章編號：2732576
主要是因為鞋底太軟..
鎖扣片的地方太薄..
只要一用力踩踏就明顯能感覺那地方會陷下去 , 也會發出哀嚎聲..
加上........有勸敗魔人說.......鞋子卡在卡踏上 , 鞋的重量也算是車子的一部份了..
喔喔....
那...........鞋子豈不是也要輕量化?
要買什麼鞋子呢?
嘿..............."SIDI"這時一定會當仁不讓的從大家口中說出來..
但對於SIDI小弟有幾個疑問..
1.登山車鞋最頂級的是DRAGON 2嗎?有好幾款的價格似乎相仿 , 設計也都差不多?小弟是有點搞不清楚它們的設計理念有何不同?優缺點?
2.看了一下SIDI的網頁,DRAGON 2似乎沒CARBON底?
ACTION 2也沒有寫 , 但EAGLE 6有寫Full Carbon sole,不知為何會這樣?dragon 2跟action 2等級不是比eagle 6高嗎?這次想買的鞋子主要有幾個要求
1.能將踩踏力量完整傳達
2.輕量
相信sidi在1的表現上應該是不錯..
不過在輕量的表現上似乎有其它牌子有更搶眼的表現
如DMT , 頂級的登山車鞋規格是300g(41號) , 小弟有實測過42號的sidi dragon是380g..
不知DMT的鞋好穿嗎?(價格與SIDI也是同級)
SIDI在台灣的貨源似乎不多 , 資料也不太多..
還需要各位朋友的意見呀...
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
個人積分：0分
文章編號：2732933
個人積分：5232分
文章編號：2733001
個人積分：0分
文章編號：2733158
個人積分：24分
文章編號：2733485
個人積分：110分
文章編號：2734379
個人積分：163分
文章編號：2734525
個人積分：5232分
文章編號：2734845
t230765 wrote:
敗家因子又上身了.....(恕刪)
我對公路車"完全"沒興趣啦...
我騎的路越多 , 越覺得公路車不適合我..
就以我這幾天騎的路線來說..
一線天.........後段的坡度跟路況 , 公路車會非常痛苦
一線天接到136那段............路況完全不適合公路車
老鼠崎.....公路車是可以勉強騎上去但下山就完全沒搞頭了 , 辛苦兩字不足以形容..
三汀山望高寮......用牽的吧..
四方太子宮.......嘿嘿....我前天是從後面香爐旁邊那個小陡坡騎上太子宮的喔...公路車還是乖乖走前面吧..
牛角坑..........上坡算勉強可以 , 下坡.......累呀..
台灣真的沒什麼平路可以騎..
就算是騎在省公路上 , 隨便一個人孔蓋,路面不平鋪蓋 , 橋的接縫都已經夠受的了..
除了在平路拼速度外 , 我倒是不覺得騎登山車有何不如公路車的地方..
以上種種理由,讓我對公路車完全沒興趣呀..
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
