想穿SIDI還得要有那個命我當初也想買SIDI去喜克是過後就忍痛放棄了原因是他家楦頭太窄雖說有做適合東方人的超寬楦頭不過當時沒貨不知現在市面上已經有這種超寬炫頭的SIDI可買的嗎?又真的有寬到那種程度嗎?
小弟決定買eagle 6 srs黑色了...現在就等貨到了...ps.原來原廠網站寫錯...http://www.sidisport.com/eng/cycling/art_d.asp?ATp_ID=C02&Art_ID=MCEAGLE6實際上eagle 6的鞋底跟dragon 2是一模一樣的..登山車鞋全部都沒有carbon底..
唉..想到全國還有二十萬小學生營養午餐費還沒有著落時...拿一部入門單車的錢去買一雙鞋子的敗家行徑...想想..還是低調點好了.所以.修改文章後...藏在B兄的"部落格"裡好了!!Dragon 2開箱文SIDI Dragon 2登山卡鞋外盒.後來買45號.準備開箱.沒錯..買白的..因為除了CR1是"黑黃"外..其他3部都有白色的部位..可以搭的過去.另外.則是觀察火雞隊的配色來說..白色還是比較適合.鞋子果然有照人體工學曲線去設計.07年新款多了Tallone Tecnico (HCS)這構造..目的支一是為保護騎車者脆弱的腳腕.其次在競賽衝刺時能有更堅硬的機制能夠讓腳腕降低傷害.專利的Leva Super Light SL機構..利用二種不同結構控制鞋帶上部鬆緊..可以細部調整最舒服狀態.1.槓桿原理微調緊實動作.2.開啟鞋帶則必須雙壓開關.鞋面上圓形的機制Tecno-II system.這部份提供騎乘者可以很容易的旋轉拉緊或鬆懈鞋子中央部份..如此能夠釋放與紓緩腳的壓力..當然也可以快速調整鎖緊..讓脫卡更迅速確實.下面那個黏魔鬼氈的機制稱為Fastener Security System.利用高安全係數的聚合材質做的安全皮帶.簡單的說.這鞋子利用三種不同的調整機構去達到每個腳部環節需求.SRS鞋底可更換裝置..方便鞋底磨耗時自行更換.也延長車鞋使用壽命.產地是"義大利"驗明正身Dragon 2 SRS.左右兩雙合照.唯一感想...上車騎乘要小心..以免脫卡失敗摔車.下車走路要小心..以免滑倒或扭到受傷.
oldk wrote:下午跑去單車喜客試穿...(恕刪) 嘿....您是不是看錯了呀?dragon 2只有白色喔...黑藍銀都是dragon...現場沒size也可以訂呀...sidi的鞋底塊蠻小的..我倒是比較擔心腳容易扭到...
08年FOX現身....好像輕了100G左右..不知還有什麼進步?又要準備存錢了嗎?http://bikemag.com/features/onlineexclusive/Fox-08-Preview/
basic wrote:08年FOX現身.....(恕刪) 據說08以後的FOX,碟煞孔位改成正向的(像manitou那樣)也改變天橋"arch"(不曉得唸法對不對)的強度...重量也比07的都輕了一些.....
確實08以後的FOX碟煞孔位改成PM式樣 這在06年就已經在開始試驗了其實像R/S那樣的碟煞孔位是比較不好的 下孔受力過大會造成孔位斷裂相對於PM孔位能承受的力量就比較大 直向總比側向強多了...照片是跟單車狂熱借來的