組車心得+XTC comp->Scale 10(最新相片在105頁)

衝衝衝 敗敗敗 選定就下單

歡迎大家加入SIDI 車鞋一族
想穿SIDI還得要有那個命

我當初也想買SIDI
去喜克是過後就忍痛放棄了
原因是他家楦頭太窄
雖說有做適合東方人的超寬楦頭
不過當時沒貨

不知現在市面上已經有這種超寬炫頭的SIDI可買的嗎?
又真的有寬到那種程度嗎?
NO DIRT NO FUN..................
國產的Exustar也有做Carbon鞋底的登山車鞋,它的鞋楦做的比較寬,比較適合台灣人的腳型,缺點大概就是不夠"高貴"吧!
小弟決定買eagle 6 srs黑色了...
現在就等貨到了...


ps.原來原廠網站寫錯...
http://www.sidisport.com/eng/cycling/art_d.asp?ATp_ID=C02&Art_ID=MCEAGLE6

實際上eagle 6的鞋底跟dragon 2是一模一樣的..

登山車鞋全部都沒有carbon底..
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
唉..想到全國還有二十萬小學生營養午餐費還沒有著落時...拿一部入門單車的錢去買一雙鞋子的敗家行徑...想想..還是低調點好了.
所以.修改文章後...藏在B兄的"部落格"裡好了!!

Dragon 2開箱文

SIDI Dragon 2登山卡鞋外盒.後來買45號.


準備開箱.



沒錯..買白的..因為除了CR1是"黑黃"外..其他3部都有白色的部位..可以搭的過去.


另外.則是觀察火雞隊的配色來說..白色還是比較適合.











鞋子果然有照人體工學曲線去設計.



07年新款多了Tallone Tecnico (HCS)這構造..目的支一是為保護騎車者脆弱的腳腕.其次在競賽衝刺時能有更堅硬的機制能夠讓腳腕降低傷害.





專利的Leva Super Light SL機構..利用二種不同結構控制鞋帶上部鬆緊..可以細部調整最舒服狀態.
1.槓桿原理微調緊實動作.
2.開啟鞋帶則必須雙壓開關.



鞋面上圓形的機制Tecno-II system.這部份提供騎乘者可以很容易的旋轉拉緊或鬆懈鞋子中央部份..如此能夠釋放與紓緩腳的壓力..當然也可以快速調整鎖緊..讓脫卡更迅速確實.
下面那個黏魔鬼氈的機制稱為Fastener Security System.利用高安全係數的聚合材質做的安全皮帶.

簡單的說.這鞋子利用三種不同的調整機構去達到每個腳部環節需求.



SRS鞋底可更換裝置..方便鞋底磨耗時自行更換.也延長車鞋使用壽命.





產地是"義大利"



驗明正身Dragon 2 SRS.


左右兩雙合照.


唯一感想...
上車騎乘要小心..以免脫卡失敗摔車.
下車走路要小心..以免滑倒或扭到受傷.




oldk wrote:
下午跑去單車喜客試穿...(恕刪)

SRS鞋底可以更換..別擔心
正等著老K兄的dragon 2的分享文囉
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
oldk wrote:
下午跑去單車喜客試穿...(恕刪)

嘿....

您是不是看錯了呀?

dragon 2只有白色喔...

黑藍銀都是dragon...

現場沒size也可以訂呀...


sidi的鞋底塊蠻小的..
我倒是比較擔心腳容易扭到...
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08年FOX現身....
好像輕了100G左右..
不知還有什麼進步?

又要準備存錢了嗎?

http://bikemag.com/features/onlineexclusive/Fox-08-Preview/
basic wrote:
08年FOX現身.....(恕刪)

據說08以後的FOX,碟煞孔位改成正向的(像manitou那樣)
也改變天橋"arch"(不曉得唸法對不對)的強度...
重量也比07的都輕了一些.....
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
確實08以後的FOX碟煞孔位改成PM式樣 這在06年就已經在開始試驗了

其實像R/S那樣的碟煞孔位是比較不好的 下孔受力過大會造成孔位斷裂

相對於PM孔位能承受的力量就比較大 直向總比側向強多了...

照片是跟單車狂熱借來的
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