picassorfc wrote:
阿慎愈來愈深了完全看...(恕刪)
意思就是這個delta T 越大, 單位時間的受力越小.
收力時間越長, 車架瞬間受力就越小.
所以雖然力量相同. 可是delta T越長(也就是收力時間越久).
避震行程會用到越少, 車架也會活越久啦.
要來玩街車, 攀岩車, BMX 訓練技巧了...
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上來做個雞婆的人
如上圖所示
當落差高度為d公尺時
從上往下落時
加速度公式：Ｆ ＝ ｍ * ａ ●１
＜Ｆ：力量大小 － 要求的值
ｍ：物體質量 － 已知
ａ：加速度值 ＞ － 由下式繼續推
重力加速度公式：Ｖ ＝ Ｇ * ｔ ●２
移項：Ｇ ＝ Ｖ／ｔ
＜Ｖ：落地時的速度
Ｇ：重力常數９．８公尺／秒平方
ｔ：滯空時間 ＞
我們在地球 ａ＝Ｇ
●１ ＋ ●２
→ Ｆ ＝ ｍ * Ｖ／ｔ
Ｆ力這東西是我們從上往下後的重力位能
不會憑空消失
有可能轉換成 空氣阻力 熱能 動能 等．．．
但大多都轉換成了由上往下的動能
消失途徑則有 前叉 後避震 車架 人肉避震器！？
由公式可以看出
只要ｔ值越大
單位時間所承受的力也就越少
而使ｔ值增大的方法
也就是＂收力＂了何謂收力？
試試從有些高度的地方跳下
妳會發現你會反射的彎曲雙腿
而不是像殭屍一樣直挺挺的下來
這些動作出現在單車上就是收力了
如果有錯誤還請各位大大指教喔
隱藏一下
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