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有空就過來看看
看見版主也算有心的一直回應大家的指教
不過從每次的回應中，還是只看見版主一整個自我感覺良好....
假設
有20%的人說這樣不對，那是他們有偏見
有50%的人說這樣不對，代表這件事情本身有相當大的討論空間
有80%的人說這樣不對，這時候是不是該考慮反省檢討一下是不是自己本身有問題!?
我覺得登山車很大的一項好處，就是改造空間很大
不管要在山林中OFF ROAD、在都市中輕度越野(台灣的道路品質是有目共睹的)、在柏油路上跟公路車尬車
大家都有自己的喜好
依照自己的需求去改造車子不是很天經地義的事情嗎?
讓車子更貼近自己的需求，讓自己騎乘更舒適、爽快、輕鬆、....這有什麼好奇怪的?
我幾乎不會離開柏油路，我把我的MTA-520D換成1.5防刺胎(雖然是被車行老闆硬推薦換的)
在平地上短距離內還可以跟著公路車的同伴用時速40幾衝上個短短幾分鐘
為了舒適性，我很少在鎖前避震，連爬坡也常常忘了鎖
這就是我的騎車方式
酸甜苦辣、環肥燕瘦各有所好，當一個人愛吃青菜的時候，你又何必強迫他要跟你一樣吃雞腿呢!(這只是比喻)
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bgshih wrote:
酸甜苦辣、環肥燕瘦各有所好，當一個人愛吃青菜的時候，你又何必強迫他要跟你一樣吃雞腿呢
我想有時討論還是要回歸到本質來，就像你不會想把公路車改成登山車一樣，拿去off road也是可以達成如輕量化等目的，不是嗎？
改裝不是不可以或對不對的問題，我試著用理性的觀點去探討，而部分車友只是是用情感面來回應，關於高不高興，爽不爽的問題。
正視需求的問題，如果一開始有更符合或接近需求的選擇而不去做取捨，一味強調事後的改裝來達成目的，這不是改裝的精神，也或許是車行的不專業。
JungleLife wrote:
我用自己口袋的錢買自己尬意的車種，不需要對誰交代！
但我同意你對車種特性的用途分野觀念！
至於買的對不對？又不是比賽....
我可理解接受的觀念，如前幾篇幾位車友分享如JungleLife，他們就是喜愛登山車的型，就是愛這個FU，即使他們很清楚其最終使用目的，也從不離開柏油路，但不會去更動或美其名改裝來偏離登山車原本的設定，這ok!
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edward0425 wrote:
我想有時討論還是...(恕刪)
正視需求的問題，如果一開始有更符合或接近需求的選擇而不去做取捨，一味強調事後的改裝來達成目的，這不是改裝的精神，也或許是車行的不專業。
既然都談到需求. 您如何判斷每個人的實際需求? 何種需求是每個人需要的?
您如何判定何者是所謂"強調事後的改裝來達成目的"?
當您強調這些時,不也陷入一個迷思中嗎?
每個人有每個人的思考, 也有他們個人的改裝動機.
有需求才會有改裝, 何需拘泥自己強調"精神"呢?
畢竟,那也只是您的思考,您的動機, 而不是別人的. 因為您騎乘走的路線,不是別人也都相同?
陷入這種框框, 只是像狗追自己尾巴, 不斷的繞圈圈.
世界大的很, 您我都無法猜測, 別人有如何的需求, 未來會有什麼樣的單車或是零組件來因應這些需求?
我十幾年前時, 對於自己看不慣的事物, 總會很主觀認為那根本是錯的, 莫名其妙, 一定會後悔等等思考.
但最後事實與結果呢? 好像大部分不是這樣.
現在我會去看別人不同做法,很簡單,別人的思考與動機,往往超出我們自己主觀認定的事, 這也包括價值觀.
我們也不知未來會如何發展.
單車如此, 各種事物也是如此. 放開主觀, 起碼自己會過的快樂點!
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文章編號：15177210
現況是
硬叉
1.0細胎
大盤換了 不過還是44-32-22
BB也同時換外掛式
輪組也換成台製培林輪組
飛輪是11-25
卡踏也上了
座管 龍頭也都輕量化
可以說是某些人眼中的極致娘砲
為什麼要這樣改
沒有off road需求是其一
沒有off road需求幹嘛買登山車?
我自己也後悔過
所以又買了公路車
買了公路車以後
才發現
就算在公路上
硬叉細胎登山車
還是有不可替代的優勢
平把比較悠閒
視野也比較好
彎把效率真的好
彎把公路車要慢慢騎還蠻難的
所以專注力要高
想要心情上輕鬆出遊
平把是比彎把適合的
那為何不騎平把公路車?
老實說
平把公路車少之又少是一個問題
而且相較之下
登山車齒比適合肉腳
就算不太練車
也可以騎上任何坡度
大不了就是慢
適合沒有時間練車的上班族
大不了就是被沒禮貌的小夥子笑是
氣喘吁吁的爬上斜坡的鮪魚肚杯杯
說到這裡
希望樓主可以了解
硬叉細胎登山車的優點
事實上這樣的組合
有可能是最適合一般不常運動的人
至於小徑車跟折疊車
抱歉 那不是我的菜
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