jackamt wrote:
謝謝你, 這種紀錄阿...(恕刪)
總不能叫永大「再創新高」吧
個人積分：110分
文章編號：2884374
個人積分：2555分
文章編號：2884416
個人積分：110分
文章編號：2884427
個人積分：86分
文章編號：2884437
個人積分：2555分
文章編號：2884670
個人積分：86分
文章編號：2884708
個人積分：3分
文章編號：2884771
jackamt wrote:
老k兄,其實也不盡然...(恕刪)
關於 UST 是否一定要用高壓幫浦才打的起來，這倒是不一定，我想應該是取決於打氣筒可以打到最高多少磅數而定，有些打氣筒只能打到最高 160 磅，這種打氣筒應付登山車的胎壓（登山車大約磅數都不太會超過 65），所以還足敷使用，若是用來打公路車的胎壓，則顯的不太夠力！我買的打氣筒最高磅數則可打到 260 磅，所以在打公路車輪胎的胎壓時則輕鬆愉快又可打足磅數（ES 的輪組最高框壓為 23C = 138psi / 9.5bar，但我都大約打到 110 磅便相當夠用）。畢竟登山車的胎壓與公路車的胎壓是截然不同的！
另外～關於您破胎的兩個原因之一「第一條裂在汽嘴與內胎接縫處」，這點我有經歷過，可能研判的清況有兩種...
第一種是備胎放的比較久一些，以致於氣嘴處的結合不是那樣的完全密合，而在打氣的過程中因氣壓高而裂開產生漏氣！
第二種則是因為破胎了，想要急著將內胎換好而處理打氣過程中急躁了些，在將打氣筒的頭壓在內胎氣嘴頭時過於用力了點且拼命快速的打氣，而導致氣嘴內管磨破了接合處而產生裂痕因而漏氣。
上述兩種狀況我與我朋友各遇一次，至於還有沒有其他導致內胎接縫處破掉的....我則還沒遇過，僅供參考！
個人積分：3分
文章編號：2886237
個人積分：110分
文章編號：2889414
個人積分：2555分
文章編號：2889928
練太極的羊 wrote:關於 UST 是否一定要用高壓幫浦才打的起來，這倒是不一定，我想應該是取決於打氣筒可以打到最高多少磅數而定...(恕刪)羊老哥
小弟倒是有不同看法耶!!...小弟是認為登山車UST的輪胎因為沒有內胎...輪胎裝上鋁圈後..輪胎胎唇還有空隙..所以需要快速的氣壓讓輪胎快速膨脹以填補縫隙.
所以.磅數多寡小弟覺得並不重要...因為小弟常去的汽車輪胎行打UST..他最高胎壓也只能到50psi而已...反而是幫浦大氣量讓輪胎快速膨脹而能充的起來.
另外.jackamt兄那條UST用打氣筒打的起來...小弟認為是那條胎的橡膠彈性佳且密合度也夠..所以幾乎在沒有縫隙的情形下就可以打起來.
不過.這是小弟無知的見解...
