elvisbar wrote:
經過桶後之旅，慢慢發...(恕刪)
elvisbar兄有空時要分享磨耗的程度狀況喔....感謝..
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順便試試剛裝上去的的輪胎
在開始分享前，先讓大家倒一下胃口..提一下小弟今天遇到的倒楣事
「金龍路上的台北永和豆漿」.....就是店員用的全是大陸人那間
這家店繼上次點鹹飯團給錯給成甜飯糰後..這次更誇張
飯糰吃到一半，赫見手中的半截飯團內有隻約小指大小的蟑螂...
幸運的是看到的是整隻，不是半隻...而且已經炒熟(不知道味道如何??)
最後大陸店員竟然還說那是蝦米....哇哩咧...這是啥新品種蝦米?
真想叫他當場吃給我看!!
常騎金龍產業道路的車友大家彼此告知一下，以後不要去那間了!
言歸正傳...
今天下午下了場大雨，雖然晚上十點才出發，但許多路段仍是溼溼的，而且路上不乏一些被沖刷下泥土與碎石
這次同行的共四部車，其中一部就是H牌的蟒蛇胎...剛好可以做個比較
首先寧靜度，這條Twister Supersonic表現得差強人意
雖然比起以前XTC SE 1.9與Anthem 3 2.15出廠附的WTB的巧克力胎要小聲
但是當速度超過20公里時，仍可以聽到明顯的呼呼聲
比較不同的是，感覺這聲音單純許多，聽到的比較像是持續的共鳴聲，不太會隨重踩而增加，此外，也比較沒有一般巧克力胎顆粒壓到路面時產生的搭搭顆粒聲。
但是，若與H牌蟒蛇胎相比，聲音仍大上不少。
特別一提的是，當小弟把後輪架起來空轉時，並不會像之前巧克力胎「電風扇」的效果那麼明顯
這點應該也說明了為何高速行駛時速度較易維持的優點
再來，以騎乘時的路感而言，可能是因為輪胎比之前輕上許多
感覺應該與網路上大家對M牌310的騎乘感相當..
實際騎起來的路感比之前M牌一級防刺胎清晰許多，
當壓過不同新舊柏油路面時可以輕易感受出明顯的差異
(不過小弟想了老半天，實在想不出路感好..對騎車時有啥幫助?)
但是在後半段下坡時，儘管許多路段仍然濕滑，仍可以感受到輪胎緊緊貼住路面的一股安定感
即使以超過30公里時速俯衝過彎時仍然讓小弟很放心
緊急煞車時也因為較寬的輪胎寬度與較圓剖面輪廓，提供了更好的制動力與穩定性
同時，也比較不會「撇輪」啦..
接著比較一下他的順暢性
以前騎過的巧克力胎，由於顆粒較深，容易因為顆粒的形變抵銷掉踩踏的力量
這一點，Supersonic表現的算是可圈可點
在平坦道路上維持高速行駛時，儘管輪胎呼呼作響，但是雙腿並不會感到比較吃力
這點也可能因為兩輪重量比防刺胎足足輕了五百多克所致
特別是在上坡時反而感覺更輕鬆了
但是這也不是沒有缺點，在爬到接近最後段髮夾彎前的極陡上坡時，
由於前輪輕了兩百多克，車頭變得很容易翹起來...
而H牌由於胎紋中央顆粒連續的設計，在高速騎乘時的順暢度的表現更好
當爬陡坡時，H牌較重的重量反而成了另一種的優勢
至於舒適性，儘管小弟Carbon的車架與手把，再加上米奇林的握把已經將震動抑制了許多
但是今天騎乘後的感覺仍然覺得比之前M牌防刺胎要舒適許多
遇到坑洞時也比較不會像防刺胎那麼的「死硬派」
最後要提到這胎的防刺與磨耗.....
這一點得靠時間與路況來驗證
再騎個一、兩千公里..再來跟大家分享吧!
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