小弟曾在2001年入手一台ATX870,車架上標示CU92鋁合金非現今的6系列,沒實際秤過不知多重,但明顯比目前XTC車架輕,車架好像是雙抽(三抽?)管,管材中央非常薄,此車剛性極佳,重量又輕,瞬間加速的扎實感可以超過目前一堆一流車架,只可惜當年喜新厭舊把他賣了.....T_T
SEANX wrote:小弟曾在2001年入...(恕刪) 那就是我說的...ATX8系列車架僅重1350G加速的確很棒!而且當年的ATX 860,等級就如現在的IGUANA,當時才賣10500....而車架卻是XTC等級可惜呀...捷安特故意把860降級變成現在的AS860(IGUANA V夾版)
SEANX wrote:小弟曾在2001年入...(恕刪) 小弟當年也買過一台860~常一起騎車的車友也一台重量真的是輕~當時配上judy是優力膠短行程的前叉~換上光頭胎平路性能真的是只能用輕快但要說剛性佳.......不是很能同意~不過當然是我個人的感覺~年代久遠已忘了詳細感覺
請問有人在車店看過XTC1實車了嗎?繼澳洲、英國相繼公布了2010年的型錄後,日本也公布了。發現都 XTC "SE"都不見了,只有台灣在賣SE2,不知道台灣是不是換個塗裝、升級個配件和降個價來促銷08/09的SE庫存車架呢?另外XTC硬尾鋁車使用了多年的後上叉wishbone設計居然又改成了傳統的A型結構,不知道有何原因?
boeing7e7 wrote:請問有人在車店看過X...(恕刪) 看到這裡感到有點失望,本來想明天拿錢來去敗一台10年的XTC,可是後來看到boeing7e7大大還有其他先進所提出的一些問題,再加上去了很多國家的GIANT網站,國外的XTC車架,都已經更新!結果台灣現在出現的10年XTC SE2感覺好像真的在出清庫存車架,想不通,不想說了! 看其他10年車型長什麼樣子再說囉! 台灣廠商!Good job~ ~