今天剛去升級XT的油碟終於湊成整組XT了 包含碟盤+花鼓我基本上不會考慮機械式碟煞高級的V夾 制動力應該不會比 BB7差吧XT的V夾 價格也不至於太難接受,換個晴雨兩用的煞車皮而且維護起來也容易XT手感還蠻Q的,但在一般沒下雨的環境跟我原本XTC SE2配的AURIGA COMP不會差很多而且可能連碟盤都一起換,表面比較光滑。目前還沒有"很利"的感覺出來依小弟的淺見,要嘛就跳 油碟 ,不然就用V夾~再來稍微勸敗一下,XT的油碟可是很有質感的喔
是阿,我也很好奇雙邊作動的機械碟,剎車線另一側是如何驅動的?利用齒輪?鋼絲?還是彈簧?來帶動。雙邊作動就不會像單邊作動的剎車時會將碟片從作動側推向非作動側而造成形變,若是來令片與碟盤的間隙過大就更明顯了,長久使用下來難免就會造成碟盤的變形。但市場上的機械碟為何幾乎都是單邊作動為大宗?是因為單邊作動的制動力就符合設計需求?還是設計上有困難?
gary0408 wrote:之前在網拍看到W...(恕刪) 我在網拍看到WinZip的機械碟是雙邊做動的,就敗了一組回來,他的構造是比較特別,不過我覺得avid bb7的精密度可能比較好,畢竟bb7是目前最高階的機械碟,油壓碟的維護有些麻煩,不是每個人可以diy,車店老闆等到沒煞車才修...............................
robinpig wrote:再來稍微勸敗一下,XT的油碟可是很有質感的喔 我也有想過但是我變速也只有Deore而已阿沒想到bb7只有單邊作動讓我小失望了一下chris26 wrote:C/P值超高的就是Hayes 9 這個倒是可以考慮看看Winzip好便宜耶有沒有人推薦這個阿雙邊動作看起來還不錯都沒人推deore油碟嗎
winzip那一組其實也不是真的雙邊同時動作....我手上剛好有一組...他實際動作是一邊先動,等碰到碟盤時,另一邊才跟著作動....不過還不錯用啦.....不過比較重一點....我們家老爸的IGUANA上的果汁三號,後輪活塞已經第二次單邊跳不回去了...搞到老爸很生氣!如果要修.....又要搞一組換油工具...真煩!現在決定換成BB7...維修也方便.....為了統一後勤....我也要換BB7啦~~~如果只是跑跑公路....機械碟足夠了......