放鳥光 wrote:要這麼說我也不能否認...(恕刪) offroad的領域, 沒有不可能小弟是建議樓主可以試試但請樓主再跟廠商確認一下後三角裝26"輪時的胎淨寬(Tire clearance)以免找不到合適的越野胎只能裝一般胎壓草皮
自己已經有了方向就看你自己.喜歡什麼車就買.喜歡怎麼改就改.不用問別人意見.自己喜歡的車才有騎下去的動力.前天聊天一位同事才驕傲的說他有一台10多萬的登山車.我說怎麼不騎出來看看.他說已經掛在牆壁當璧飾好多年.
艾澤拉斯浪人 wrote:offroad的領域...(恕刪) 感謝浪人大大的建議請教一下浪人兄:依您的經驗,106CM的軸距配上BB高度35公分在XC林道上究竟算是:1.有點高但還可以接受2.天啊~高到嚇死人!危險~3.其實非常OK~目前就是卡在這裡怕可以換卻是換爽的一跟三的結果是最好的就怕是換玩之後變成答案二~那就有趣了
放鳥光 wrote:感謝浪人大大的建議請...(恕刪) 軸距跟BB高應該不是問題軸距影響的是操控性, 短軸車靈活至於BB高, 後下叉角度變化, 使得進鍊位置不同影響最大的就是變速系統, 最明顯就是前變的角度我騎過標準設定的硬尾XC, 及BB高過輪軸的AM, FR, DH不覺得BB高會對車子的穩定有多少影響況且後避震器設定還有一個SAG值實際騎乘BB不會是在最高的位置
艾澤拉斯浪人 wrote:軸距跟BB高應該不是...(恕刪) 感謝浪人大的解說原本已經不抱希望了,這樣看來好像還有可以玩的空間!可否再請教一下進鍊位置不同對變速所造成的影響為何?於林道中使用會有什麼利弊嗎?請大大開示