其實這樣講下來...還是我自己要思考需要什麼...好難選喔!!現在考慮要買二手Big Nine XT-edition 29er然後再多買組700c的公路胎 依路線的不同在做替換這樣應該也是可以...吧?!
chihpin wrote:要爽度雙避震要速度單...(恕刪) 如我前文 我都騎雙避震器的車曾有一段時間想要多買一台單避震器的車因為想要用公路胎,用在柏油路騎乘最後朋友說 為啥都有一台登山車了第2輛車為何不買不同屬性的車我想想也對所以就此 進入了公路車的世界也因此買了2台公路車 (壞人都是朋友 朋友都是壞人)所以現在 星期6騎登山車 星期天 公路車
adslzxzx wrote:其實這樣講下來......(恕刪) 我是騎big9-300.14公斤左右.老實說...我比較建議不要換輪胎.平日晚上下班會出去騎平路.或爬山路.可以練練腳力.迴轉速...的確會比較傷輪胎.但也沒傷的太誇張.至少還可以讓自己習慣自己的車.假日去off road才有體力應付各種路況.
版主都有答案了, 如擬, 如果屁股不怕震, 其實單避29er夠用了, 尤其又是xt edition級, 可以了, 雙避另外的好處就是貼地性佳, 下坡會讓人膽子更大, 尤其又是29er, 所以單避29er長下坡前將氣放掉30~50%, 即使是只有單避, 個人覺得也有26吋雙避車7成以上的能耐了吧, 買了去騎, 騎了就有答案, 需要跟想要.....如果預算夠, 選雙避車但重量不要超過單避的車款也是一個選擇adslzxzx wrote:現在考慮要買二手Big Nine XT-edition 29er然後再多買組700c的公路胎 依路線的不同在做替換這樣應該也是可以...吧?!大笑其實這樣講下來......(恕刪)
chihpin wrote:印象中輪徑跟避震好像一點關係都沒不知道有沒有誤 跨越障礙時,輪徑越大,撞擊角度越小,輪胎前進的抵抗也會變小,這點與避震器的效果類似,但是要騎到像雙避那樣,大概只有高手才有辦法。