我都想買台trance了
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雪上斷火. wrote:
發現eric大的路線是一種"帶著單車去登山"的感覺.
扛車確實不簡單，所以我都儘量挑林務局林道騎，
路比較寬，可騎車的距離長。
登山方面，我個人很遜，
扛車就真的累人了。
雪上斷火. wrote:
原則上26er單避震車就足夠.
如果考量其它越野因素.
除非樓主跟我一樣對XC車特別執著與喜愛.
26吋的車，外胎選擇多。
像我新買27.5吋，外胎選擇就少了。
XC車，尤其是單避震，現在變成一種浪漫了。
國際的XC賽事，這5年來，路線越來越變態。
外國的XC路線，大概是台灣的DH路線......
現在UCI XC賽的選手，也很多人是用前後避震車應戰。
我自己很喜歡單避震車，但年過30後，
開始比較專心的在玩前後避震車，
單避震車就留給河濱公園。
個人認為，金屬的單避震車架已經到一個瓶頸。
換句話說，大牌子的車架差異都不大了。
比較有搞頭的碳纖維的單避震車架，可是很貴呀～
看到公路車已經滿街碳纖維塑膠車，
單避震的碳纖維車，價格還是比較高。
ANTHEM車型，是真的要對XC車很有愛。
ANTHEM的下坡要改裝，困難度高多了。
但買TRANCE，龍頭改長，把手改平把，
上坡性能就有一定水準，下坡還是嚇嚇叫。
若我個人選擇車型。
1.TRANCE
2.單避震的碳纖維車
3.ANTHEM
雪上斷火. wrote:
關於登山車的意見.聽白馬大的準沒有錯!
千萬不要這麼說，這樣我說錯就沒有台階下了.......
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這些車款，大概也都騎過了，同樣定位在 XC，ANTHEM 對我來說，相較於 XtC，說真的沒有非常明顯差別，甚至會認為略遜於 ANTHEM 29er，不過，這是個人經驗，如果去爬國外文章，歪果人認為一下子是無法從 ANTHEM 27.5 身上感受到其中的不同，要騎一段時間才體會得到。
同屬雙避軟尾車，個人也比較推 TRANCE，一跨上去就有的明確感受，至今難忘。尤其是樓主貼出的影片，更該往 TRANCE 這個方向走，只不過，相近的車款，除了 G 牌與 SANTA CRUZ，我也很喜歡 Polygon Collosus TX3。
要騎到神人 Danny Macaskill 的境界不容易(或是…根本辦不到)，要騎到下列影片中的程度也不簡單，重要的是在林道裡面的那種享受，…寫到想把車子牽出門啦！
按這裡檢視網頁話再說回來，講到扛車，髒話都快衝出來了，無論是什麼車款，能夠不扛，我個人是絕對不會想扛的，迫不得已，能夠接受的重量大約 10 公斤，不過，越野車這個重量左右的，無論是成車、組車或是改車，基本上都不便宜。
該出門騎車去了～
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et099076 wrote:
近來為了尋找一輛登山...(恕刪)
Anthem和Trance很難抉擇吧,這跟我日前面對Trance和Reign取捨時應該是一樣的心境
我個人的感覺啦, 要玩景賞風月,挑Anthem, 要玩路尋刺激挑Trance
幾乎所有OFFROAD的路,登山車都可以騎,差別在怎麼騎而已
我認識的"人",騎Anthem(以下)的大多會閃坑閃洞,挑好走的路,求的是安穩, 騎Trance(以上)的就比較不安分,會故意去看看有沒有飛飛跳跳的機會(但飛飛跳跳多少會牽涉到基本功),找的是刺激
路固然會決定車子,但人的個性會是更大的一項因素, 如果想平穩的騎,路途求長求遠及深入荒野,Anthem是不錯的選擇, 若想尋求一些激情就挑Trance(甚至還有些不足,這條路口味會越來越重)
同樣的路,適合別人的車子不一定對你是最合適的 ,先了解自己想騎車的style, 應該會有助於抉擇
註 : 如果嚮往的是Eric扛著車到處旅行的風格,Anthem會比較合適
et099076 wrote:
近來為了尋找一輛登山...(恕刪)
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