關於變速調整與正確換速、變速上的問題

oeda6565 wrote:
>>唯獨...(恕刪)


前二後四就吃到啦?...

原則上前一、前三用H/L來向內側調整是正確的
如果還要依賴手把微調來調向外側,那就零件系統不相容、或安裝、或鋼線緊疏出了問題

第一個問題
你的左手變把上的變把微調已經調整過了嗎?
逆時針吃到最底了嗎?

如果是!...重新安裝調整你的變把線或中變吧!..以及看第二個問題


第二個問題
你的前三後九調整上
得靠手把變速來微調向外側上不磨到嗎?
而壓根用不到H鏍絲向內調整

那麼..1.重新安裝調整你的變把線或中變
........2.如果都是安裝正確的話,請忍痛把中變外側用起子撟大一點
讓手變微調能夠逆時針再旋轉至中變前二後六不磨到或是非常輕微磨到的地步
可是!~~第四就吃到的話,真的是差太多!

第三個問題
大盤有變形或走位嗎?...鍊條在中變裡蛇行幅度過大!
走位就再用力鎖回去,如果是變形,你就準備小朋友去換個更耐用的大盤來吧!



原則上.....第四就吃到的話!~~安裝問題恐怕會大於調整問題
請你洽詢店家或是組裝高手吧!...讓更專業的師傅幫你捉問題
報告樓主試過了!
是第5第6才吃到~
第四還沒有~
這樣的話是要微調變數手把嗎?
微調把手,”逆時針”旋轉到前二後六/七不吃到就可以了!

中變調整完後

再回頭試試前一後一、前三後九會不會磨到

如果不會,就可以了!

skylinetk2 wrote:
唯獨前二後四/五/六時鍊條會摩擦到中變內側,調整許久無法解決
請問版上神人大大可以替小弟解解問題嗎?
還是教教小弟如何漂亮的微調,感激不盡
謝謝

我最近看書調半天還是沒辦法、處理好,還是會有一個檔位會卡卡的。
後來送到牛仔請合興看過,我覺得變速線的拉力問題。

原廠說明書有提到歸零時變速線的拉力約在1-2NM
可能是這邊沒有處理好.
請多點贊助商的廣告,我才能買X5方能一路靠北
報告樓主,小弟調整一下午之後!腰酸背痛之後
最後在前二後六稍稍磨到之下收工了
太累了!調了前二跑了前三
最後在前一前三不磨到的情形之下
向前二後六稍微磨到的狀況下向我的xtr投降了
請問這是正常的嗎?還是磨合問題(我的新車剛牽一週而已)
嗯!~~~

算不算是正常不知道
但是我的微轉中變和大盤也會如此

如果不重拆安裝的話
可以稍稍的把前一後一的內側用起子撐大一點點
讓前二後六剛剛好不磨到就行!

”後九八七儘量給前三去專用”!
ok的啦!
前123是大中小嗎?還是小中大@@
後123456789是由大~小 還是由小至大@@
我有點搞混了~"~
單車七式(比降龍十八式還好用) 買車→試車→騎車→改車→試車→摔車→飛車
haoxin wrote:
前123是大中小嗎?...(恕刪)


抱歉!~~自己的最近購入的零組件也在調整~把你的問題打成我自己的解決方式了

前幾樓已經修正

前一二三是小中大齒盤
後一二三四....大齒到小齒
前一後一是攻項的,踩起來最輕最慢的
前三後九是高速巡航,踩起來是最重最快
以此類推!

不過我剛去看你最初的問題!
仔細推敲一下
發現...你是不是把123456789搞反了
因為"前二後六中變內側"會磨到的話
那前二後345就不能騎了呀!

你仔細數好,然後再提出問題看看!
我的前變也是一直調不到比較好的狀態。
一開始買來時,前變距離大齒盤兩個硬幣厚(3mm),
因為大盤變小盤反應慢,
我自己把它調成一個硬幣厚的距離(1.5mm),
結果調整空間反而縮小,在大齒盤時鏈條容易磨到外側導板,
因為外側導板前方稍稍往內勾的緣故,變速器位置越低越容易碰到。
而且很奇怪,目前在中盤時對後3恰好不會磨到內側導板,後2就磨到了,
照理說應該將變速線放鬆一點,
但是將變速線放鬆一點前3後9就磨到外側導板了,HI螺絲放鬆也沒用,
因為變速線已經鬆到無法拉到HI的位置了。

以目前的設定,偶爾前3後9還是會磨到,要再壓一次變把才不會磨,
(摩擦力造成的定位誤差)
狀況實在稱不上完美,
要說是變速器角度不對嘛,
但是前2後2時內側導板是磨到前方,前3後9時外側導板也是磨到前方,
調變速器角度大概也沒什麼用吧...
>前在中盤時對後3恰好不會磨到內側導板,後2就磨到了,
照理說應該將變速線放鬆一點,


前二磨到後一二/九(二十七速)八七
是沒有關係的
三後九就不能磨到

犧牲前二後一二很合理



我自己的是犧牲掉前二後七八
使得前三後八磨不到!
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