大家騎登山車會把龍頭加高嗎

就說不要競技思維....回到合乎自己使用的思維.....操控靈敏度沒那麼重要, 加高龍頭對操控靈敏度影響也沒那麼大..... 龍頭高度是可以變化的, 依據的是自己身體經過騎車鍛鍊後的變化....
以前不知道可以把龍頭加高 這樣腰酸背痛騎了好長一段時間
也因為這樣所以都騎不遠 騎不久

加高后我現在晚上都至少夜騎一小時(取代原本的散步 慢跑)

如果是 XC 配重比例是前 60 後 40 龍頭降低重心前移,穩定性高利於爬坡。
如果是 ENDURO / DOWNHILL 配重是 50/50 或 40/60 短龍頭,20mm-35mm 高手把,利下坡重心移動。
如果是在街上騎,只要騎乘姿勢不會造成背腰負擔為佳。
我看這種零件,大多是想把登山車當淑女車騎才會選用。
腰彎久了會酸,那是腰部的肌肉群廢掉了一輩子,沒練起來當然會酸。
手腕重量壓著,則是因為核心撐不住上半身,自然要用手撐著,手腕當然酸甚至手掌麻。
後頸肩膀酸,一樣是肌肉群沒練起來。

在身體還沒練起來之前,用些「輔具」讓自己舒服點當然可以,但有沒有打算把身體練好?還是打算就這樣算了?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
個人認為騎登山車的境界有七重

第一重: 騎平路OK
第二重: 騎平路揹背包OK
第三重: 騎平路揹背包加行李架OK
第四重: 騎山路揹背包OK
第五重: 騎山路捎背包加行李架OK
第六重: 第五重加上邊騎邊聊天
第七重: 第六重加騎林道上坡(土石路)

個人感覺龍頭高低只是過程, 從來不是問題, 重點在能騎到哪裡(什麼境界)

既然要玩登山車, 就是到山上到林道, 第一條就是裝備要齊全....
那就是要揹背包, 所以我龍頭高低是配合我的需求(最重龍頭高度在增高器中間, 調一半,
因為感覺這樣負重時重心最佳), 不是我去遷就車子或一般大家看到車子出廠時龍頭高度....
個人經驗給大家參考...




auxo wrote:
我看這種零件,大多是想把登山車當淑女車騎才會選用。
腰彎久了會酸,那是腰部的肌肉群廢掉了一輩子,沒練起來當然會酸。
手腕重量壓著,則是因為核心撐不住上半身,自然要用手撐著,手腕當然酸甚至手掌麻。
後頸肩膀酸,一樣是肌肉群沒練起來。

在身體還沒練起來之前,用些「輔具」讓自己舒服點當然可以,但有沒有打算把身體練好?還是打算就這樣算了?我看這種零件,大多...(恕刪)
我不是什麼專業的 騎車也是眾多運動項目中的一項而已
只是沒加高前 我真的騎不了太遠
加高后輕輕鬆松可以騎20km以上
這樣就不用總是在附近運動而已

年紀大了 沒想那麼多太專業的東西
對我來說 騎的舒服最重要
我年紀也不小(45)
騎車車齡約一年多,扣掉之前腳開刀不能動,其實實際只有幾個月而已

本來騎小折,後來騎平把(跟登山車差不多的姿勢)
原本也都是手酸,手腕痛,肩膀脖子和腰都不舒服
也是超過20就開始難過

我覺得騎的時候要不斷提醒自己
手腕角度,和手腕不要負重,踩踏時要大腿出力
以及我後來改用山女魚騎乘法
不舒服的狀況好很多
連假騎了四天車,其中一天上了風櫃嘴
有一天騎了130km(有休息)
另外兩天約各50
除了腳酸,其他部分沒問題
腳踏車也只是我的其中一項運動而已
但我覺得一件事一旦做了,就想辦法把它做好
找出最佳和最適合自己的方式

改車只是其一,調整自己也很重要
我覺得可以試看看沒差 反正便宜不貴

但我跟你說將來會發生的事

1.剎車線可能會不夠長 要換線組遠比龍頭麻煩多了

2.把手升高腰不酸了 但屁股會承受更多重量 變成屁股痛了

解決方案:車褲或是軟座墊


TONY1978 wrote:
我覺得可以試看看沒...(恕刪)



但我跟你說將來會發生的事
1.剎車線可能會不夠長 要換線組遠比龍頭麻煩多了
線夠長 不需要換線組

2.把手升高腰不酸了 但屁股會承受更多重量 變成屁股痛了
還沒加高之前 我就已經有用軟座墊跟加厚車褲了


另外要說現在雖然有很多共享單車可以騎(我在東莞)
基本上也都是設計成淑女車的車型
不過覺得還是自己的車 騎起來比較舒服
淑女車座位普遍來說都太低
調到最高感覺好像又不是那麼協調
最重要的是不能變速
為了耐用 共享單車都還挺重的

小緯0510 wrote:
腳踏車也只是我的其中一項運動而已
但我覺得一件事一旦做了,就想辦法把它做好
找出最佳和最適合自己的方式

改車只是其一,調整自己也很重要...(恕刪)



說得非常非常非常好!


車玩人,或是人玩車? 本我與超我之間如何取捨?

要做就把它做好、要玩就要玩的精,我自己也是這麼期許。

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