也覺得前面走線用淺色束帶有些突兀...
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其實上次開箱之後車子已經可以騎了 只是自己想了一堆有的沒的一直拖到現在
原廠是純下坡設定 對我這小肉肉來說齒比太重了 平路還好上坡根本是鬼再拖
因此在開箱前就已經暗算好要怎麼處理了 結果還是被規格問題打敗
看一下新車首航的照片
第一次壓泥土
車架的圖裝和水標質感都不錯 只是好像有點太花了
實際騎起來 這台車改變了我對單搖臂的刻板映像
一般單搖臂的車就是很軟調 現在不知道是後避震的進步或是車架的連桿設計
騎起來吸震性很好 像是貼著地在跑 和dw或是vpp完全不同的調性
第一次上路有點被車子拉著跑的感覺 (小的我太嫩了車比人兇)
前面講的齒比問題簡單敘述一下我幹了哪些蠢事
開箱前就知道這齒比不適合從家裡騎到山上
某天看到有便宜的13姨曲柄spider就直接買了
一開使是多天真多美好
想說有這個東西就可以用一般齒片不用被綁規格了
13姨的東西很不錯 但是也很難搞
讓人又喜又恨的地方就是產品太多樣化而且幾乎年年改款
買了齒片轉接座然後想方設法土炮曲柄拆卸工具
搞定工具拆裝都沒問題了才發現我跟本買錯規格....
齒片轉接座的offset不一樣
搞半天作白工但是齒比的問題還是要解決
13姨的東西幾乎都要從國外買 等買回來到手上已經不知道是猴年馬月了
於是只好放棄前面直接把飛輪改大
因為後變是短腿的看規格齒容量只有15齒
原先怕裝不上 後來發現後變的平行機構裝32t是ok的
只是因為短腿B螺絲要多鎖進去一些
還有原本的鏈條不夠長要換掉(原來想說齒盤一起換可以不用換鏈條的)
附上最終的完工照
謝謝收看
後記:現在車子零件各家各有自己的規格互不通用
一堆奇奇怪怪的東西一直出
要省錢玩車建議下好就離手 買了就用力騎 騎到夠本後在整台換新的
以前流行的組車或是零件升級的市場似乎越來越小了
請不要跟著迷路ing的人~~
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