依照你的需求 你連前避都可以不用買

買類似FCR這種碳纖前叉的平把公路車就夠了

這種車跑的快又輕巧 且硬叉騎起來力道反應直接

很明顯感覺身體的輸出的力量可以完全轉換到輪上 與公路車類似

不像有避震的車 騎起來都有一種漂浮感

高檔的避震當然會比較有紮實感 但是價格就不是那麼親民了

順順騎, 輕鬆騎. 遇到坑洞雙避震一定是比較舒服.
可以考慮Giant Anthem, 停產的NRS, Merida LRS車系.

如果是要拼速度. 抽車或者重踩後避震就會吸收你的踩踏力量 .
跑起來沒人家快就會很不爽.

所以看需求. 如果都是逛街休閒騎其實雙避震真的比較舒服.
其實騎過雙避震以後才知道後避震其實沒有人家講的這麼恐怖.
即使我騎的是行程有4.2吋的TRANCE, 車重超過15kg.
而且後避震還是很鳥不能鎖死的GIANT原廠後避震.
爬坡也不會感覺到比較累(因為我一向都是順順踩).

所以看你的需求. 如果要輕. 要快, 那就是騎單避震了 .
遇到坑洞就乖乖的屁股離座墊就可以了.
依小弟的賤駒~08年GIANT ANTHEM2的騎乘感受:
(1)MAESTRO踩踏無能量損失設計感覺真的還不錯,很忠實的呈現。(不太會形容...)另搭配可鎖死的後避震,路感不差單避震的車。
(2)前/後避震的車真的不輕,除非口袋夠深,直上碳纖維的車架。
結論:允文允武的好車,可以試試看,當然單避震車也不錯,要選哪一種我會說,就視你的用途來選擇了!
IceMaster wrote:
最近在考慮購車,本來是想買前後避震的車種,我的用途是運動與平常騎車使用,也就是不會碰泥巴之類的路面,但是一個朋友跟我說像我這種用途反而是買前避震的車種比較好,因為後避震會吸收一些腳踏的力量。

我想買後避震單純的原因是比較好看也比較適合台灣路面(感覺上),當然不知道這是不是我錯誤的一廂情願還是真有這麼一回事呢?

你的朋友沒錯,你的想法更沒啥不對,踩踏效率和舒適性本就互相背道而馳,魚與熊掌不能兼得,會影響踩踏效率的也不只是避震器的有無而已,諸如車架幾何至輪胎選擇無不影響;而視覺外觀更是青菜蘿蔔各有所好。一件事情可以很簡單,也可以搞的很複雜,要運動不就是要付出體力嗎?你會很在意那"也許"只是多出些3~5%(或更少)的力氣嗎?比賽時也許會吧?或是換取舒適性呢?

最後我想說的是......車你是買給你自己還是你的朋友騎的呢?別人的意見可以參考,但是你要做出選擇找出你想要的平衡點。
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