當然有差囉!!deore 跟xt xtr當然會有差, 變速系統的重量,會影響踩踏得順暢度......慣性BMW 五系列在底盤減少了100公斤, 車輛動力的損耗相當減少了300公斤之前騎 giant XTC-LTD 一萬多的DEORE 累死我了, 被海放後來騎冠軍一號 XT ,都沒停過就到了
freerider4248 wrote:腿力如果沒有升級,換...(恕刪) 完全贊成大哥的說法!!小弟是屬腿力弱的那型!!以前騎個20就氣喘如牛!!但是換成xt後忽然感覺能量被激活了,應該是屬於精神戰力的層面(自己騙自己),信心大增,不過我覺得(新手的觀點)找一部適合你的車要比找高級的車重要,激發我能力的是部10幾年的老車搭配的是xt的系統,騎車的時數,車輛調整,正確的騎車姿式都很重要,總歸來說找到好的車友讓你上天堂,以上是自己的經驗,提供大家參考,不一定適用每個人,也請高手看完後一笑就好,因為我還沒便能體會你們的境界!!
一切的升級都是以金錢跟爽度為考量!!小弟也是騎SE2!!連胎都沒換.....一樣是咻咻行....DEORE對我來說已經很棒了.....雙腳升級之後....日行百里一樣不是難事....變速器升級對本身腳力的提升應該不大加油!!腳力提升才是王道!!
不過話說回來好東西一定是有它的效果了~~不然大家花全套XTorXTR真的是花好看的嗎(真的不便宜耶)?舉例來說好了同一個車手來說~如果全套DEORE跟全套XTR讓同一位車手騎的話~相同的腿力騎兩輛不同等級的車~以速度來說一定是全套VTR比較快吧~~~PS.當然也有金剛腿的騎一臺賣場車就可以幹掉上萬元的車~
freerider4248 wrote:腿力如果沒有升級,換...(恕刪) 完全贊成這位大大的觀點,小弟去年12月購入這部車,全車未更改套件,連輪胎也沒有換,剛開始很羨慕同事們的細輪胎,隨便踩就跑的超快,而我踩的要死還不一定跟的上他們的速度。一度想去換輪胎跟XT的套件(同事的車都是XT的),車行老闆卻跟我說要騎的比人家快,乾脆直接換公路車好了!還騎啥登山車?自己的腿力若不加強,再好的套件也發揮不了功能,叫我回家想想。換輪胎?騎滿5000K才要幫我換。被老闆這樣說,暫時打消換零件的想法,反倒是朝增強腿力的方向前進,現在總里程已經快要滿1000K了,柏油路平均時速30K也是輕輕鬆鬆,很多同事雖然都是XT但卻很少在騎,現在欣賞價值多是大於實用價值,每回超過50K的約騎到後來都是由我領車,所以還是先朝升級成「鐵腿」邁進吧!