﹝請問﹞為什麼登山車鮮少使用48T的大盤??

最近剛好看到捷安特的 Journey X 大盤配置是 48/36/26,這與它被定位成旅行車也有關係嗎?
感謝大大們的建議!目前還在掙扎是要登山車還是公路車,當然小弟了解登山車可以換細胎,對速度上有一定的提升,可是在視覺上就有影響。公路車的零件硬是比登山車貴很多,同樣的價錢可以買到登山車轉業級的零件,可是卻只能買到公路車2200的入門等級車,差異太大了!既然錢要花在刀口上,還是要審慎評估才是重要的。
我是裝XT 48T加飛輪11-34T, 因為我本來設定就是要把登山車當公路車使用, 會這樣實在是因為我認為台灣公路實在太危險了, 有個避震比較安全也較舒適, 但是偶而也想飆一下所以48T比較能符合需求, 而後34T以目前爬風櫃嘴還夠用, 我是配1.5"胎, 如果是配寬一點或巧克力胎就不建議用48T了
還要考慮2點...

1..公路車的輪胎磨耗比較快,等級高的胎單價都很高,而且破內胎機率比較高

2..平把車在雷田時車把可以保護手,騎彎把是比較帥、快,但是...說真的受傷事件我看多了
我是以安全為重。
ROAD公路車與 XC登山車中間還有一級

稱為 TREKKING 可以稱為 城市休閒車
輪胎有些為700C 有些為 26"

大盤有些為 單盤 雙盤 三盤都有

三盤通常設定就是 48/38/28T


但是這一級 休閒車並不是 就是便宜車

也有高價款 配件如 SHIMANO NEXAVE 等級的一點都不便宜



所以如果您覺得52T ,採不動 44T 又太小

就是用這一級的 一樣可以裝


.
AnthonyYu wrote:
我是裝XT 48T加...(恕刪)


這也是我的想法,或許平把的公路車可以滿足我的需求!畢竟自行車還是要騎的輕鬆,才能騎的遠!
我的是GIANT SEDONA 21速
大盤是48-38-28的 飛輪34-14
我用38配14 可以到52(KM/H)
沒改過
十八王宮也沒問題 28配34 (21速最輕的)
27速是22配32或34 (最輕)
....
....
我覺得剛好
小弟是JOURNEY X,配的正是48T的盤。騎到現在的感想提供給版大做參考。
1. 因為設定在騎陽金,烏來,風櫃嘴這樣的登山公路以及往來的一般交通路線,不玩OFF ROAD,也沒有挑戰公路車的勇腳,所以選擇車輕有速度的GJX而非XTC。
2. 台灣的路面說真的,沒避震不好騎,而且不安全,公路車的細胎會讓我騎車沒有安全感。但是巧克力胎的重托又會讓我失去速度,所以1.5的防刺胎正好符合需要。
3. 爬坡登山車的省力及平路公路車的速度都兼顧,我很滿意。
我的是這以下台,上坡輕快不輸登山車,平地速度接近平把公路車,最重要舒適性穩定性絕對比公路車好


克羅威 HFS 500V
車種名 Crossway TFS
500-Comfort-V
價格 24,000
車架 Crossway TFS-V
後避震器 0
前叉 SR NCX-D-HLO 63
前變速器 Shimano Deore 31.8 T-Swing
後變速器 Shimano XT Top Normal
變速控制桿-前 Shimano Deore rapidfire
變速控制桿-後 Shimano Deore rapidfire
煞車握把 Avid FR5
(前)齒盤曲柄 Shimano M443 48A-36-26 CG
五通碗組 Shimano UN26
(後)飛輪 Shimano CS-HG50-9 11-32
鍊條 Shimano CN-HG53
煞車-前 Avid SD5
煞車-後 Avid SD5
車圈 or 輪組 Alex Adventurer Black/NC 700
前花鼓 Shimano M475 disc
後花鼓 Shimano M475 disc
外胎-前 MERIDA Speed 40 ref.
外胎-前 MERIDA Speed 40 ref.
手把 XM Comp CEN Rise 600
手把豎管 A-HEAD CEN ADJ
輔助手把 0
車頭碗 CONOID A-HEAD
座墊 XM Cross comfort
座管 Suspension Royal CEN 27.2
腳踏 XC Alloy



會嗎?
giant boulder大盤就是配48T啊
不過飛輪是14-34就是了.......
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