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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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12分

樓主

個人積分：12分

文章編號：9035103

﹝請問﹞為什麼登山車鮮少使用48T的大盤??

最近在看登山車與公路車，當然公路車的大盤絕對比登山車大，但是登山車幾乎都配44T的大盤，如果要升級到48T幾乎沒有大盤可以換(我指的是國貨)，還是說登山車44T就可以騎很快了。請先進指教囉！

2008-11-17 16:58 #1

文章關鍵字

48t 登山車大盤 48

108分

2樓

個人積分：108分

文章編號：9035302

我的大盤就是用48-36 -26的囉!

爬坡時會比較吃力些, 所以飛輪就給它換成11-34的.

ddaannyy

0分

3樓

個人積分：0分

文章編號：9035673

44T極速其實已經很快囉！
如果大大要輕鬆上48T建議換個光頭胎喔
除非下坡不然要用到48T後最小齒有點吃力喔
安全最重要........

hillkk

35分

4樓

個人積分：35分

文章編號：9036237

這是我在某個部落格看到的一則文章
你可以參考一下
千里達單車

我是覺得寫的蠻詳細的可以參考一下

畢竟登山車是用來爬坡
公路車是用來追求速度
小折是用來折的

買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石真悲哀的人怎麼不搬去K國算了

1分

5樓

個人積分：1分

文章編號：9037870

登山車是騎路面比較差的~不管上坡下坡~!!
公路車是騎柏油路的路面平整的~不管上坡下坡~!!
小折偏向休閒方便自由騎乘~也是不管上坡下坡~!!

5分

6樓

個人積分：5分

文章編號：9037885

hillkk wrote:
這是我在某個部落格看...(恕刪)

千里達單車部落格裡有技術佳作~讚~推
謝謝大大引荐

TOPLIN

76分

7樓

個人積分：76分

文章編號：9038328

不管車架設定
以騎乘腳力來說
在平地無逆風最佳情形當然一定會有風阻
以登山車而言
轉速拉到80到90這巡航最佳速來當長途騎
在前44後11齒比時候
請算一下速度吧
應該沒多少人能撐到這速度並長時間維持
所以說
換48真要勇腳級的
或是專攻下坡但安全為上不是比賽啊
個人前幾天才剛剛下坡摔車 orz

orz

就是用前44後11拼速度唉

恩抽車嗎
基本上44也超受用了
下坡抽車? 那就換48吧保證過癮
但請先保險
保重一點吧

最後
要拼速度
或拼衝刺
建議換公路車

131分

8樓

個人積分：131分

文章編號：9039210

TOPLIN wrote:
不管車架設定以騎乘腳...(恕刪)

其實如果你經長期上坡鍛鍊的話　基本上前４４後１１平常慢慢騎一點都不會吃力的．

Samsung i9000

0分

9樓

個人積分：0分

文章編號：9040527

我的44T登山車若干年前曾飆過48km/hr的記錄
往後再也沒騎過這麼快的速度了
最多40
所以樓主如果腳力路況允許的狀況
48km/hr真的很快了
44t就能辦到呢

henry999

15917分

10樓

個人積分：15917分

文章編號：9044752

登山車是以爬陡坡為主要目的，齒比較輕

44T 極速約在54左右，上去就踩空了

以這次墾丁落山風比賽登山車組為例，領先集團平路速度在4x~5x

我覺得44T就夠用了，當然如果腿力超強48T在運用上更好

下坡可踩出6x的速度，甩開後方

deore 和XT有48T大盤，國產應該也有，如硬叉的通勤車。

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