grumps wrote:
SLR長的漂亮,又輕..輪框上的反光貼紙大大增加了夜間行車的安全...大大的花鼓聲讓您不用裝鈴鐺也可以讓人知道你來了...最重要的一點..身為MAVIC的頂極輪組,裝上它,任何人都會對您投以羨慕的眼光...
雖然前面有些我不完全認同,而且我也不只有騎自行車道!
但是最後這句我很認同!說真的也從不會想到去買別的輪組!
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張哲銘 wrote:
這組不錯可以考慮一下...(恕刪)
Deemax就是名列新改hub名單之一的輪組,新的Deemax可以姑且一試,如果是你照片中這組的話就免了吧
艾利克 wrote:
您對於FULCRUM的登山車輪組是否也有研究過呢??...(恕刪)
FULCRUM的輪組有著campy一貫的順暢..姑且不論它和SLR誰比較順,光看它和XTR都相同的3爪36齒的設計+易於保養的散珠就已經贏SLR許多了
ctk2144 wrote:
SLR本來就不適合重度Off Road使用,對於某些玩家來說Ride可能就很夠用了,但是Ride的重量跟SLR差多少呢?(恕刪)
先聲明,我不是要找架吵,如果隻字片語間有冒犯還望海函...
先說說何謂"重度"off road??跑林道算嗎?還是一般人所謂的跳落差??要跳多高的落差才算???重不重度好像也不是分的很清楚,我騎Spark...XC車,前4吋後4.5吋的行程如果沒能夠用完我就當它是XC路面...不過很不幸的SLR並不能夠勝任我所使用的路線...
而且先不論價差,SLR定位在XC用,CROSS Ride是XM用的,拿來比重量已經不太公平了...
先扣除掉2顆內部構造長的一模一樣的hub,不知道剩下的東西您認為有4倍差價的價值嗎?
這輪組已經被過度炒作和神話了....
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CROSSMAX SLR並非一無是處,但是在這種價位下,相信有更多更棒的選擇..不過在台灣這個市場....我想,爽度和知名度永遠放在最前面吧
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