請問各位大大有使用過MAVIC SLR 的心得...
真的有這麼爛嗎..為何一組近30000的輪組評價這樣差
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還好吧....我的登山車也是裝這組輪組呀....而且也騎了快兩年的時間了....有騎平路....當然也有OFF ROAD....感覺不出來這組輪組會差到哪去呀??不過....如果要我重新再來選擇一次的話....我應該會選擇FULCRUM的登山車輪組.....並不是因為性能的問題....而是我比較喜歡FULCRUM的塗裝....哈哈....
請問你使用的時候是哪裡覺得爛呢??
不曉得這組輪組的評價差

在哪裡聽到的呢?
我也是物色這組..只不過之前版上有人討論這組騎OFF ROAD感覺不是很好.所以才遲遲不敢敗...
jfeff
也不是說SLR不好,而是輕量化XC Racing取向的SLR or SL,
並不適合拿來飛飛跳跳的中、重度off road,
再加上它的後花鼓咬合間隙達20度,off road上坡起動時扭力容易失去,
所以喜歡中度以上off road的人並不適合它,
MAVIC 09年的輪組Crossmax SX、Deemax等AM等級以上的輪組,
已採用新的花鼓設計,咬合間隙只有7.5度,喜歡飛飛跳跳的人可以考慮。
個人意見....只是個人意見喔!

SLR骨子裡根本就是個公路車輪組吧?

以下所述是針對有在OFF ROAD的人說的

SLR並沒有"傳說"中的那麼好
老掉牙的FTS-X技術只有"2 pawls+18齒溝" 這樣造就了樓上dahon兄說的20度咬合
(咬合速度快與慢的差別請在站內搜尋一下,以前就有討論過了)
新的MAVIC(Crossmax SX,Crossline,Deemax,Deetraks)已經開始採用新的its4技術,在24齒溝內用2pawls咬合,2pawls半咬合...這樣一來等同於48齒,也就是7.5度就可以咬合,這對於上坡的再起步有著非常大的幫助....

如果要買貴到翻掉的SLR倒不如買低階的cross ride,雖然重了點,不過強度不會差於SLR,而且花鼓拆開你會發現2個hub內部構造一模一樣....SLR比較好???花鼓又沒有比cross ride大聲...扁鋼絲???cross ride也有

說到這邊可能有人又要跳出來說SLR比較順....相信我,高達4倍cross ride的差價絕對不會帶來4倍的順暢度..要順..請愛用DT,以前XR1540才一萬多塊,順到一個不行..


反到是在台灣被嫌到爆的XTR輪組,咬合速度快(10度),鈦合金的飛輪座幾乎不會磨損,在國外的評價也大勝SLR,真不知道為什麼沒有人愛用...

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如果只是要騎騎河濱公園或是自行車道的人請看下面....

SLR長的漂亮,又輕..輪框上的反光貼紙大大增加了夜間行車的安全...大大的花鼓聲讓您不用裝鈴鐺也可以讓人知道你來了...最重要的一點..身為MAVIC的頂極輪組,裝上它,任何人都會對您投以羨慕的眼光...

鋼鐵馬廄維修中心 http://blog.xuite.net/grumps67/isservice
grumps wrote:
以下所述是針對有在O...(恕刪)


這位大大真是不能再同意你更多了

SLR給我的感覺用一句話來形容

只可遠觀,不可褻玩焉
這組不錯可以考慮一下,外國OFF ROAD都用這個因為他屬於重度OFF ROAD
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