purewater00 wrote:再怎麼輕量化.......(恕刪) 輕量化可以是騎車以外的另一種興趣和挑戰.和身體的減重是完全無關的,以我的體格而言還希望多個幾公斤的肉!況且登山車總不會每天都在自行車道跑吧!就算都在自行車道也偶而會碰到上下天橋的時候,屆時您就會知道少1公斤會是多麼的珍貴.不過我倒是很希望樓主可以分享他的配備明細,我的車怎麼輕量化都還是10kg(含踏板,全部燈組,碼錶,心律錶)
至少裝個避震前叉,或者能夠對應的起些微Off-Road的硬前叉, 才能叫登山車,這種碳纖維叉上去, 車子最多就只能分類到Touring 或者Tracking之類的車了.輕量化很有趣, 但是應該給自己定一個範圍,比如說 V夾的最輕車 還是碟煞的最輕? 有或沒有避震前叉的最輕?單避震或者雙臂震? 單速還是有變速?在一個範圍內給自己一點限制來玩其實會更有趣.換導輪,改裝座管頭,換鈦螺絲, 換NOKON外管線和kevlar內線組..等等都是改到底的手法,不過挖洞就算是滿鳥的偷吃步了.
STANLEY650719 wrote:我也滿好奇這7.1的...(恕刪) 我也蠻好奇的鈦架+CK頭碗+XTR V夾整套含輪組+MAXXIS 2xx grams兩條胎+可能是輕量化內胎+偉兒達碳前叉SLR碳弓+KCNC座管(猜測)+BONTRAGER鋁把手+鋁立管+兩個12grams的泡棉握把鏈條可能是X9-SL吧?!
kalaguda1 wrote:至少裝個避震前叉,或者能夠對應的起些微Off-Road的硬前叉, 才能叫登山車,這種碳纖維叉上去, 車子最多就只能分類到Touring 或者Tracking之類的車了.輕量化很有趣, 但是應該給自己定一個範圍,比如說 V夾的最輕車 還是碟煞的最輕? 有或沒有避震前叉的最輕?單避震或者雙臂震? 單速還是有變速?在一個範圍內給自己一點限制來玩其實會更有趣...(恕刪) 兄臺的論點我非常的贊同...不然就直接挑公路車改平把,應該會更輕一些.....