purewater00 wrote:
再怎麼輕量化.......(恕刪)


輕量化可以是騎車以外的另一種興趣和挑戰.

和身體的減重是完全無關的,以我的體格而言還希望多個幾公斤的肉!

況且登山車總不會每天都在自行車道跑吧!就算都在自行車道也偶而會碰到上下天橋的時候,屆時您就會知道少1公斤會是多麼的珍貴.





不過我倒是很希望樓主可以分享他的配備明細,我的車怎麼輕量化都還是10kg(含踏板,全部燈組,碼錶,心律錶)



至少裝個避震前叉,

或者能夠對應的起些微Off-Road的硬前叉, 才能叫登山車,

這種碳纖維叉上去, 車子最多就只能分類到Touring 或者Tracking之類的車了.

輕量化很有趣, 但是應該給自己定一個範圍,

比如說 V夾的最輕車 還是碟煞的最輕? 有或沒有避震前叉的最輕?

單避震或者雙臂震? 單速還是有變速?

在一個範圍內給自己一點限制來玩其實會更有趣.

換導輪,改裝座管頭,換鈦螺絲, 換NOKON外管線和kevlar內線組..等等都是改到底的手法,

不過挖洞就算是滿鳥的偷吃步了.

車子醜毋寧死~
改用公路車的輪組/輕量競技光頭胎(一條才不到200克)/變速系統....可以輕更多啦...

http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
我也滿好奇這7.1的重量是實秤嗎?

輪組+車架還不是超輕量化的地步 前叉改成DT的話頂多是8.1左右

那這重量到底是怎樣來的呢~~



摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
STANLEY650719 wrote:
我也滿好奇這7.1的...(恕刪)


我也蠻好奇的

鈦架+CK頭碗+XTR V夾整套含輪組+MAXXIS 2xx grams兩條胎+可能是輕量化內胎+偉兒達碳前叉

SLR碳弓+KCNC座管(猜測)+BONTRAGER鋁把手+鋁立管+兩個12grams的泡棉握把

鏈條可能是X9-SL吧?!


kalaguda1 wrote:
至少裝個避震前叉,
或者能夠對應的起些微Off-Road的硬前叉, 才能叫登山車,
這種碳纖維叉上去, 車子最多就只能分類到Touring 或者Tracking之類的車了.
輕量化很有趣, 但是應該給自己定一個範圍,
比如說 V夾的最輕車 還是碟煞的最輕? 有或沒有避震前叉的最輕?
單避震或者雙臂震? 單速還是有變速?
在一個範圍內給自己一點限制來玩其實會更有趣.
..(恕刪)


兄臺的論點我非常的贊同...

不然就直接挑公路車改平把,應該會更輕一些.....
看看这辆,纯正登山车,不知道有谁能猜到重量~
shenbs wrote:
看看这辆,纯正登山车...(恕刪)

5059克
哈哈,被小图标出卖了~
还有一辆双避震的山地车也只有6千克左右
55623 wrote:
純粹分享!! 歡迎輕...(恕刪)


看開板大的車色~
那是鈦合金車架??
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