kk89049 wrote:不用那麼複雜,這種老車裝個80mm的前叉就很夠用了!
小弟的愛車跟大大的是...(恕刪)
一堆xc前叉都有v夾座.這點不是問題
沒在操也不用太高檔 六七千的前叉就算很不錯了
若執意要裝碟煞也不是不行,有一種東西叫碟煞轉接座....
變通的方式很多
最省事的方式就是找一支平價前叉用v夾就好 大概三四千就可以解決(這樣已經是市面上三萬多元成車的水準了)
要更省一點兩千元也可以弄好
為了換前叉又要改碟煞,不太符合效益
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kk89049 wrote:如果你的890車況還不錯 那麼換一支3~4000的前叉後加減騎也是很ok的 又省錢!捷安特不是唯一可以換前叉的地方,有太多太多的車行 網拍都可以找到3~4000的堪用前叉
謝謝大大的建議，小弟...(恕刪)
現在很多捷安特2~3萬成車配的xcr 一支也才1800~2000 高級一點點的dart3也不用3000
而且這台車大概最多也只能上80mm的前叉,萬一下一台車原先配備更長行程的....這支前叉等於沒用
除非你下一台車的定位跟890一樣是單避車,不過已經騎過單避再換單避車好像無趣了點
所以除非你打算賣掉它或車況不好要報廢它,不然換前叉就可以正常騎乘了
現在要找到這麼ok的老車也不多了!不惡操 順順騎 它還可以陪你好幾年
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kk89049 wrote:現在才發現這台車已經重生了
小弟15年的老車at...(恕刪)
應該是台很好騎的車吧?fong2755 wrote:1999年的ATX 840,跳齒通常是飛輪磨耗無法確實咬合鏈條,通常換一個飛輪可以解決,也是最快的方法
前幾天騎單車時爬坡鏈條斷了....
到永和捷安特換一條鏈條，換完後發現騎上坡或用力踩時會有跳齒的現象，老闆說是正常現象，過了磨合期就不會了，不然就把後齒盤整各換掉就會正常了~
不知道這是正常現象還是老闆叫人換東西的伎倆~? 還是說鏈條還太鬆?
要騎到磨合到不會跳....我個人無法接受啦!飛輪幾百元而已
piggy1377 wrote:這台在好一陣子前的拍賣有看到過,當時這型車就已經是下坡賽用車了
atx970
這台是1997年買的,記得是2萬多元
單車騎久就發現我的體力有那麼差嗎?為什麼會騎輸人家咧,真的很納悶
最後才發現前後避震是給我這個笨蛋騎得
怎麼騎都很累,因此心裡就出現換掉它吧
當然最後淪為拍賣場賣掉了,真是有點捨不得它跟了我十幾年
這台真的不錯
我滿喜歡這台的顏色 很特別...比起高一階的980還漂亮
腳架裝這樣不會影響連桿動作嗎?
大概兩年多前看到有人整台車賣五千,沒下手有點後悔
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