jacklsy wrote:
我舉一個小小的例子....(恕刪)
答案是可以的,兩者的精密度在先天上就有差異,也就是有差異才會有等級之分,
deore全套與XT全套如果分不出來.就不用一個貴一個便宜了.
deore調得再好退檔就跟XT 不同 ..一個是壓後放開才退檔,一個是壓了就退...還是有差異.
所以不同等級不用比較,廠商已經幫你比過了.
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單純從產品去比較....
當然是有一定的差異性.....
這點我非常認同....
我所要說明的是....
一個好的調較....
是會讓差異的感覺縮小....
甚至感覺不出來有太大的差異.....
所以才會舉上面的例子....
當兩組變速器經過技師專業的調較後....
將等級蓋起來....
一定有人分得出差異...
但絕對不會是多數....
通常對於第一次買車的人....
我都會建議第四級零件即可....
因為這些第一次買車的人....
根本不知道差異在哪裡....
只是聽其它人或是店家說...XT比較好啦....
但是好在哪裡...我相信很多第一次買車的人....
多半不是很清礎...
但是對於已經騎乘有段時間的人....
我都會建議可以選擇更高點的等級....
因為經過一段時間的適應....
更換等級高一點的零件...
這些人很容易就可以體會得出來...
不過....好的零件...
還是要搭配好得調較....
進退檔的順暢與精準....
往往就是在那麼一點點的感覺.....
我自己也在調車.....
順暢與否....就在那螺絲多轉一點...或是少轉一點....
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deore後變跟xt後變,耐用度差很多
因為小弟offroad操車操很兇
deore後變被我撞到幾次,就變形了
坳回來之後連桿的間隙變大了
變速就連帶著受引響
而xt呢?
有一次上水泥花台後輪沒上
直接把後變拿去"卡竿"(只差沒有火花 -_-)
變速線斷了,調整變速的旋鈕也掛了
可是變速線重拉之後,依然很順暢
而且那顆05年的xt後來被我裝到通勤車上
日曬雨淋的,至今依然是嚇嚇叫
( 當然平日的保養非常的重要 )
最近換了x9
犀利的換檔讓我很爽
還有高拉線比讓避震器作動時對變速的影響大大的減少了
總之就是雙避震重車的好物
其實網路上shimano都有很多資訊可以查
當初在購置新飛輪的時候
一直在考慮要買deore的還是xt的
當然最後我還是買了xt
重量差了快一百克
而且xt的飛輪也做的很美
鋁合金的spider剛性也是更強的
有大大提到高級的零件是用來比賽用的
耐用度不是第一考量
事實上,只有第一級的產品會過度的輕量化
而第二級的耐用度常常是最好的
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