價錢都一樣,你會選油壓碟還是V夾?

"很多人"說V夾好調整好保養,
但是真的要調到好跟故障排除應該不是"很多人"都會的
也有很多人說碟煞保養困難又不好調整
但是就我遇到碟煞需要保養的例子非常少,調整起來也不見得比V夾還麻煩
油碟一票

昨天去看車~ 老闆促銷V夾,告訴我油碟問題很多,
他調整不好要送廠等兩個月,走人....
其實各有優缺點,到底多少人騎登山車真正在跑林道!!若以目前臺灣的清況來看,比例應該不高,若是以M01來看,那倒是不少,所以總結一句話,看用途而定,太多人都是買前想太多,買後不管他,...早知道...!!所以請自行看用途來選擇,下一步應該問,要買單避震好,還是雙避震好,避震行程該買多少的!要不要換成卡踏!輪組要用哪一種比較順又強壯!輪胎要用哪一種尺寸!要不要裝碼表,有線?無線?同樣的也會有正反兩方陣營出現,呵....,買車真難啊!
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
我騎的路況
我選V夾~ 保養調整容易
一般來講輕度越野都夠用

如版大路況偏中/重度越野
極力推碟煞

油壓碟~還要定期換油
油壓碟煞
煞車皮+碟煞片+煞車油

V夾耗品:煞車皮+輪框
會磨損輪框~但我用了十幾年都還沒換過

環島途中有換掉一組剎車皮 (沒法度帶的東西太多又加上下坡泥水~磨粉大)
我的相簿http://album.blog.yam.com/igor
V夾比較貴我也會選V夾。

1515151515151515
如果有常跑林道..那需要油壓碟(要有點水準的碟喔)...是一般的平面道路...建議選擇v夾就可了...油壓碟日後的維修成本高..毛病多.....v煞設計簡單...故障少....端看自己的需求囉
全民超人 wrote:
假設兩台車完全一樣,...(恕刪)


我選V夾
不是因為V夾比較輕
其實使用V夾.整車重量不一定會輕吧
V夾的輪框.因為使用的需求.一般都會比碟煞輪組來的重(一般的輪組而言)
省掉碟煞的重量..多了輪組的重量..說不定還更重
這次組車才發現這個問題

選V夾.是因為拆裝容易,雖然說碟煞裝習慣後.也差不多.
但是.對於拆裝不熟練的(如長輩)
那麼V夾絕對是最好選擇

雨天...不會去騎車
OFF ROAD..沒那個命..
制動力...想最早期V夾剛出現時..好像一堆人認為煞車力道太強.會有翻車危險.
搬運..當車子要搬運時..就能知道V夾的好了
如果試過裝箱上飛機.要提心吊膽的擔心碟煞片被撞歪

話說到這邊..碟煞QQ的手感真的滿不錯的

就看需求的方向吧.
跑車真的很好..但不會故意騎跑車去OFF ROAD吧
V夾+1

同價位又同組成零件的車,只差夾器的話,普遍來說V夾的等級會比油碟高。
V夾只要有一定的水準,並不會出什麼大毛病或是常常故障,爛泥路況愛好者才比較會有積泥巴的情形發生。
一般乾砂石地越野V夾也沒什麼不堪負荷的情形,但是煞車皮磨耗速度較快倒是真的。
跌煞 +1 ...

不過我會升級好一點的機械跌或油跌,至少輪組不用換....低階跌煞常聽到會漏油...

我跟大家的經驗好像不太一樣,跌煞一開始有裝好,日後根本不需怎麼調...
倒是V煞常常角度會跑掉,或是兩邊磨的不平均(我比較龜毛)....
油壓碟需要換油.............??

不換也不會怎麼樣啦~~~
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