steinway01 wrote:
聽到樓主這樣一問
想...(恕刪)
基本上要飛跳，前大盤就很容易掉鏈，也許是往下掉一齒盤，或是脫鏈，當然收力收的好，有時候狀況
也許會好一點，大多是因為鏈條上下延伸端的擺盪造成，有倒鏈器之後，一方面鏈條擺盪的波傳遞到導
鏈器之後就會停止，而不會連帶把齒盤上鍊條掀下來。很多時候，鏈條在前大盤落鏈，是被後變導輪臂
給掀下來的。找個便宜攝影機架在車上對準拍攝，再去飛一個小跳台，就可以看見比較清楚的狀況。
有導鏈器，鏈條還是會擺盪，只是阻止了擺盪的力量跟鏈條波向前傳遞。
CanRapha wrote:
大概我描述得不好…...(恕刪)
跳檔會讓反應遲滯，因為變速器要把鏈條導正，你卻不能重踩，鏈條導正後你要再加速，會損失時間。
崎嶇段也是會踩踏啦，看每個人的速度跟狀況。
另外SRAM的變速器也是會掉鏈，就我使用經驗一些飛跳也是照樣掉鏈。我覺得使用SRAM最大的好處
，就是換檔速度快，還有搭配轉把時，我的指頭還是可以抓緊握把，衝下坡或是大跳動路面時很好用。
騎乘時用變速的方式把鏈條張緊也可以避免掉鏈，但若是在比賽時，對時間斤斤計較時就很不方便，導
鏈器必須裝設的與否，跟你的騎乘習慣還有騎乘需要，有比較大的關係。
