抱歉,昨天說的建大 K1010 NEVEGAL 外胎有點錯誤...應該說K1010材質有兩種配方,STICK-E:材質較黏,抓地力較好,但比較不耐磨 (適用胎壓30~50)DTC:材質較硬,抓地力沒STICK-E強,但較耐磨 (適用胎壓40~65)兩種胎都沒分前後輪,怎麼搭都可以。個人習慣前輪裝 STICK-E,後輪裝 DTC
FILIPYANG wrote:來加入我們吧 北臺灣OFFROAD團,團裡的朋友也有住永和的版上看到喜歡的活動,報個名準備好安全部品,時間到人準時出現就可以了 一起來騎OFF ROAD吧一開始不用急著換雙避震.....等齊了一段時間你自然就會知道自己愛玩的種類了到時候再看自己的需要換適合的車種囉......
Kai0812 wrote:這種配法是為了要甩尾...(恕刪) 因為下坡的關係,前輪比較吃重,所以配軟一點的胎,增加抓地力後輪因是傳動輪,配硬一點的胎磨耗會比較少當然前、後..都要全硬 或是全軟也是可以的像小弟前輪是配大顆粒的胎...後輪則是配小八胎下坡穩...上坡也輕快!壞處是爛泥巴,後輪就沒什麼抓地力了反正小弟也不常騎泥濘地..
Kai0812 wrote:這種配法是為了要甩尾方便嗎 ? 因為OFF ROAD時前輪的抓地力比較重要(也負擔比較大的煞車力道)後輪撇了滑了很好救回來......有時過彎還真的要用一點滑後輪的方式但前輪撇了滑了就很難救的回來.....常常就會以摔車收場.....所以我們常常是前輪比後輪粗、前輪比後輪抓地力要更好......
Kai0812 wrote:這種配法是為了要甩尾方便嗎 ?不好意思 , 小弟是真的完全不懂單憑想像 無聊幫忙回答一下...我們玩中重度的off-road..應該是用比較黏的Stick-E比較好但是因為越黏代表磨損越快所以易磨損的後輪用較耐磨的DTC配方...也算是合理的選擇~