我是騎 '08 TRANCE X0
TRANCE X0
其實以樓主的騎法 '08 前叉120行程就夠你用了
況且 '08 的價格也比較便宜
8折已經不是什麼秘密
至於還能談到什麼折扣就看樓主的功力了
重點是還有庫存(前幾天回車店有請老闆幫忙查詢過)
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calvinko wrote:
這也是不無可能的事
我上坡也被雙肩單盤的NICOLA海放過
如果沒記錯 那一位紅瓦厝比賽騎單盤雙肩還在十五名內
TRANCE XO車重快要跟單避震車重一樣了
一般道路上 平起平坐也不是很難的事
那也要看什麼人在騎。
我只想突顯，
"Trance+2.1吋胎"海放一堆騎「單避+細胎」的騎士，這樣的比較沒有意義。
勇腳如華哥可以做到的事情，凡人是很難做到的。
但我敢說若是騎更輕的Anthem，華哥可以海放更多人。
而不是有一種誤導，變成騎trance可以海放很多人。
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以騎鋪裝道路為主，當然車越輕越省力。
上坡下坡看車架幾何角度。
trance上管短，車重一點，騎士爬坡施力本來就不利。
(相較於anthem)
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比較要有基準，自己可以做到的事，別人不見得做得到。
既然要回答問題，何不替樓主想一想。
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St.Erotyped wrote:
{月經文}?你告訴我...(恕刪)
我是很好奇地看您的問題，看到現在老實說我也搞不懂您選車的目的是什麼?從非雙肩不可的glory 0 到現在的trance x0及anthem x0，然後提到河濱。不過看你提及畢業後要去五指山越野，那何不等到畢業後新年度的車子來再說呢?不過我也可以深深体會您現在手中正擁有可以一圓你夢的能力，卻面臨選擇的猶豫，是很煎熬...哈因為我上個月才經歷過而已。
當然如果純就車種來說，anthem x0 就一般越野騎行而言適用的廣泛性較大，效率較佳。當然如果是上坡也要下坡也要...那trance xo，是比較好的選擇。當然....如果再放眼未來，很快...那都不能滿足你的需求，更長行程的車種將會是你下一個目標。
就你的問題的另一個角度來說，為什麼很多人開始入門買登山車後來就跑去騎公路車?跑不快，改了細胎還是不夠快....所以入門過程結束了要變"專業"了，就改騎公路車。登山車沒放到登山車的地方騎盡是跑去公路車的路再來嫌登山車是"入門才騎的"論點大有人在。登山車要騎得好....我指的是真正登山車設計目的的路線(包括xc，Trail，am，f.r及dh)技術門檻要求比較高，不比小摺小徑或公路車只要會騎就沒問題，快不快是其次，玩登山越野車硬上只是拿自己的命開玩笑。許多年前我騎公路車，我沒料想到現在幾百k這麼熱門，騎公路車出去不就是數十上百k嗎?公路車是很好玩，不過就兩者而言，只有登山越野會使我經常胆怯，發抖冒冷汗...該不該直接下去?要不要直接跳下去?接地時我會不會翻車摔得半死?經常撞到樹或被後輪k到屁股，一段時間身上會有一些傷口，但它就是很好玩，所以我不再騎公路車了。騎越野車不是沒有路面就叫off road，在公園裡練車也不能說這不是越野(跳觀景台，飛水溝或從步道上往幾十公分或一兩公尺的草地裡跳下去)。
越野的熱血很吸引人，玩這個的人大概不會把車子騎去單車道上，至少f.r或d.h的車在馬路上騎就很要命的粘及累，不用和自己過不去隨便有兩個輪子的騎就好了。
再回到您的問題，我是建議你選trance 不過等級不一定要選到x0，純就玩車的觀點，x2或舊年份的x0，先練車或平時在河濱上騎，其餘的預算再準備入手6吋以上長行程的車種....無論你選了那一輛，如果你跑去越野的話，我想很快地你就會想再找長程更長的車了。越野一輛5吋再加一輛6吋以上的車大概就可以玩遍所有地形(當然要你胆子及技術夠大)。如果就依您目前兩款車的選擇，trance xo對未來銜接長行程車種會更順手。
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