*熄火吧!*這就是"專注完美 近乎苛求"的LEXUS的腳踏車!!這邊斷~那邊斷!

我猜廠商會說,那是消費者使用不當的結果,
本產品設計上並無危險之虞~八拉八拉
先在此謝謝各位看/關心過本文章或留過言的大大們!


關於賠償的部份 我沒有這部份的權利去要求車主去做一個變更
我也不方便直接提供車主或者是我朋友任何資料.這是未經同意的



以上的任何言論

只是因為我是一個愛騎車的車友所看到我朋友所發生的一切事情之陳述
開車太快。走路太慢 自行車為您添上一對翅膀! 大家來騎車 有騎有健康!
face1828 wrote:
問題是出在代工廠品質...(恕刪)


是這樣說沒錯 ~ 但也要看看 L 是拿了多少錢請 F 做事 ~

搞不好 L 只丟出 一萬 ~ 要 F 生出一台十萬的單車
Milko wrote:
是這樣說沒錯 ~ 但...(恕刪)


富士品牌的歷史
不是貪圖個小錢
就會願意降低代工品質與安全的車廠

會出問題事出有因
得看是哪個環節出問題
(採購出問題/品管出問題/結構設計出問題/人為使用問題...這些都是得釐清的部分)

需要負責跟釐清的依序為
代工廠品質>組車店家是否按照標準施工>消費者使用方式

當然若最後消費使用無不當
但卻造成受傷/財務損失
求償對象是LEXUS 沒錯!!


這些狀況實在太詭異了~~

兩者磨損痕跡怎麼長得不一樣?

合理懷疑一:右邊隨便拍支樣本 左邊才是兇手
合理懷疑二:是同一支龍頭 脫落瞬間磨得更徹底

不過..這種龍頭在固定螺絲噴掉之前..會先鬆掉
手把早就整個下沉..肯定會發現異狀..
除非是螺絲突然斷掉...不然怎麼會繼續騎到整個關節噴掉?


依照踏板斷裂情形來看
整個人重心踩在踏板最外緣處集中施力..才會如此斷法
一般正常騎程應該不會踩到那麼外面去..

不過..另外還有一種狀況. 有可能會集中施力在那一點
先摔車再折斷踏板



anyway~ 人都受傷了..祝你朋友早日康復囉~
我有幾個疑問~

1.新車的龍頭裝-40度還蠻奇怪的?如果是要降低高度,認知中不是應該拿掉墊圈?不知道這樣調整有何特殊用意?

2.這種調整式龍頭我裝過,中間的緊迫螺絲真的有點難裝,圖中的龍頭卡齒沒有任合崩齒的情況,所以個人研判,有兩種情況會變成這樣~第一是中間的緊迫螺絲斷裂。第二是中間的緊迫螺絲沒鎖緊。(個人猜測),如果有斷裂的螺絲(圖片)舉證的話,那責任歸屬就不需要討論了~

3.車子已經摔過了,就像大家建議的一樣真的不能再騎,之後任何一個地方斷裂都不足為奇了,請愛護生命。

4.請務必申訴到消基會或是水果日報,因為身邊也有親人有這台車,我很需要知道真相~期待您後續的消息來跟大家分享。
face1828 wrote:
富士品牌的歷史不是貪...(恕刪)


小弟覺得 ~ 最大的原因是 L 標榜這是一台 "十萬" 的高級單車

讓使用者誤以為這是一台很"耐操"高級單車

家長們也一直肯定這台 LEXUS 單車 ~ 還堅持要孩子騎這台去比賽 ~



問題是出在 L ~ 不該這樣欺騙消費者
Milko wrote:
家長們也一直肯定這台 LEXUS 單車 ~ 還堅持要孩子騎這台去比賽 ~
...(恕刪)


不好意思, 看到這段小弟真的忍不住笑了, 歹勢......

姑且不提最近T集團出的痲煩, L牌的專業是汽車, 它連機車部門都沒有, 不像BMW或Honda也生產機車, 偶而還會在單車界插一腳, 為何有人會認為掛L牌的自行車和汽車一樣好呢? 對L牌而言, 單車可能只是大一點的鑰匙圈或是高爾夫球帽, 掛著相同LOGO和名不符實的Price Tag, 讓新車主爽一下....

德國M牌和P牌偶而也會出單車, 雖然一樣是貼牌車, 但是至少它們不是和一般市售類似的同型車, 而是走另類風格. 這點L牌得多作點功課, 贈品自抬身價也別太容易被人抓包. 這種貼牌車的飛機前幾年A牌(前)代理也搞過一次, 您看市場上掛著的A牌LOGO的單車真正值多少....

fuji~~品質也還不錯~不可能做這種車吧!!!

好歹我也是FUJI 登山車的車主.....
吼~~FUJI 出來面對!!!


FUJI官網的介紹詞

「LEXUS為讓車主在坐擁LEXUS汽車低調奢華的氛圍之際,同時體驗騎乘自行車所帶來的城市移動美學,特別與源自日本擁有百年工藝的FUJI BIKE富士自行車合作開發限量款LEXUS BIKE城市車。富士自1899年創立自今,屆滿111週年,是世界上歷史最優久的自行車品牌之一,更以富士山形為標誌,已示品牌如同富士山般歷久不衰。購買請洽LEXUS經銷商!」

小惡魔市集

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