小對小,導輪會卡卡,Why?

剛剛牽去給小哥處理,

他是把後變腿往內壓幾下,

然後調整H L和後變一顆螺絲,不用三分鐘搞定~~

所以結論應該是後變腿歪了??

我有順便請教不騎時是不是都要變到小對小。

他說不需要,照平常騎的檔位放著就好,但他也不會反駁贊成這種理論的人。

補上調過的照片,檔位調在大盤對最小飛輪





我沒騎的時候都是放著上次騎的檔位
沒有刻意變成小對小

好像也沒有說發生彈簧彈性疲乏問題 ?!!

不用刻意啦
就依照每個人騎的習慣就好

也有人跟我說
不騎時候要換成小對小的齒輪比會比較好
就看個人摟

他說的也是有道理的
畢竟每個人習慣不同 可以參考當做自己意見就好
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vege1219 wrote:
剛剛牽去給小哥處理,...所以結論應該是後變腿歪了??
(恕刪)


恭喜你順利解決問題.
元兇果然和我猜的差不多

如果你換檔習慣不是輕帶,而是重踩.
那就罪證確鑿了.

下次再出現卡卡狀況,
要不要試試我的變速器煞車法步驟1,
應該不用3分鐘,30秒就搞定
"Guitar..Bike..Adorno"
將軍抽車 wrote:
恭喜你順利解決問題....(恕刪)


前輩~!
我牽車時就已經知道換檔時不能出力,要輕踩,
這樣才不會傷到齒輪和鏈條,可是還是發生這種情況....
就算上坡時,也是輕換;所以換檔時都會有一段停頓,
害我上坡都很吃力,我一直搞不清楚上坡換檔怎樣維持迴轉的速度又同時換檔。

變速器煞車那一篇是開玩笑文吧!
vege1219 wrote:
就算上坡時,也是輕換;所以換檔時都會有一段停頓,
害我上坡都很吃力,我一直搞不清楚上坡換檔怎樣維持迴轉的速度又同時換檔。
...(恕刪)

因為速度和迴轉速都不夠,換檔才會停頓.
多騎有經驗就會知道何時可以不換檔衝上去,
何時該先換好輕齒比龜上去.


vege1219 wrote:
變速器煞車那一篇是開玩笑文吧!..(恕刪)

29哥應該參考一下,
寫一篇"登山車如何在柏油路巴公路車"

5W2H,人事時地物,執行方式,效益,....
條件假說一一列舉說明,相信大家就不會砲他了
"Guitar..Bike..Adorno"
vege1219 wrote:
前輩~!我牽車時就已...(恕刪)



上坡退檔的方式其實也不難
進入上坡之前先拉高迴轉速,稍微感覺到阻力增大就降檔
一直降到可以維持在高轉速又不至於吃力的檔位
重點其實就是換檔時的迴轉速要夠高
高迴轉速的狀況下自然不需用多大的力量踩踏
這點不管平路或是上下坡都一樣
上坡只有一點要特別注意,迴轉速的下降會比平地更快
所以一感覺到狀況不對就要趕緊降檔

dragunov wrote:
上坡退檔的方式其實也...(恕刪)


哈哈~~~我沒有一次來得及~~~

如果從旗山到高雄,上坡看到有人下來牽車,

那個肯定是我...
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