大家喜歡 XX1 嗎？

yoroshiku

23分

21樓

yoroshiku

個人積分：23分

文章編號：41280739

老實說我也覺得巨無霸飛輪蠻醜的，如果是裝在26er上幾乎像是碟輪了

如果有10-40或10-38就太好了

GT~XTR wrote:
這裡是 "登山車區"...(恕刪)

Bull1688

73分

22樓

Bull1688

個人積分：73分

文章編號：41282010

說實在話
我覺得11s在登山車系統是雞肋
更綿密的齒比?
MTB走的難道是舖面道路?
相較XX1的配置，上一世代的2x10對我而言更實用..
不過
Stalling大
你怎麼也跑到登山車區混了?

【麵包超人】

88分

23樓

【麵包超人】

個人積分：88分

文章編號：41282251

GT~XTR wrote:
這裡是 "登山車區" , 你是不是來錯地方了

覺得XT SLX就不錯用了
變速很明確

Bull1688

73分

24樓

Bull1688

個人積分：73分

文章編號：41283098

【麵包超人】 wrote:
覺得XT SLX就不錯用了
變速很明確

在這個世界上
有些人很在意重量
SRAM提供了很好的解決方案
不像RB
像樣的MTB套件只提供了兩個選擇

Eddychiu

396分

25樓

Eddychiu

個人積分：396分

文章編號：41283342

Bull1688 wrote:
說實在話我覺得11s...(恕刪)

11速在MTB裡是增加T數的極小及極大值，跟公路車強調的綿密齒比不一樣

Bull1688

73分

26樓

Bull1688

個人積分：73分

文章編號：41283765

Eddychiu wrote:
11速在MTB裡是增...(恕刪)

用X2或X3的大盤就不會有這問題...
想像一下，像這樣的飛輪得賣多貴呀?
話說回來
廠商總得推陳出新，再告訴我們新的系統有多棒，消費者才會買單
DURA ACE的五爪曲柄變四爪，不也是這樣的矛盾嗎?

Stallings

10196分

樓主

Stallings

個人積分：10196分

文章編號：41284054

Bull1688 wrote:
用X2或X3的大盤就...(恕刪)

管他幾爪，反正我是不會拆齒盤
不要一爪就好了

新的系統統一採用 110 mm BCD 我覺得是好的，如果有需要換齒片不用連曲柄也換掉

Hideo Nomo

206分

28樓

Hideo Nomo

個人積分：206分

文章編號：41286036

Bull1688 wrote:
用X2或X3的大盤就不會有這問題...
想像一下，像這樣的飛輪得賣多貴呀?...(恕刪)

登山車大盤這兩三年會簡化成單盤，
不見得完全是由廠商刻意發明來影響消費者，
其實說不定是由消費者、使用者主導，
可以上MTBR的討論區看看，當登山車飛輪出現11-36這種齒比的時候，
有越來越多的使用者都會將前大盤改為單盤加上導鏈器，
這樣在激烈的XC操駕中，只要顧到後變即可，又可以兼顧輕量化，
很多職業的XC車手也都是這樣改。
10-42這種齒比，可以兼顧速度和爬坡需求，在越來越多使用者改單盤的趨勢下
廠商設計出這種商品也不意外。

Eddychiu

396分

29樓

Eddychiu

個人積分：396分

文章編號：41286713

Hideo Nomo wrote:
這樣在激烈的XC操駕中，只要顧到後變即可，又可以兼顧輕量化，
很多職業的XC車手也都是這樣改。
10-42這種齒比，可以兼顧速度和爬坡需求

...(恕刪)

有見解

沒在offroad的車友，應該很難體會

yoroshiku

23分

30樓

yoroshiku

個人積分：23分

文章編號：41286726

但是能變速的大盤就有落鏈的風險，我自己另外一台舊的登山車就是改成1x9的配置，搭配XCX導鏈器，缺點就是光靠前38T搭配11-34的飛輪無法涵蓋各種用途的需求，off-road的時候偶而太重腳，平時代步追公車又追得很辛苦，所以新車買來就直接拆賣整套XT換上XX1了

Bull1688 wrote:
用X2或X3的大盤就...(恕刪)

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