Wei_1144 wrote:
我怎麼覺得 中變 和...(恕刪)
這樣才是捷安特呀～
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*整體組裝品質(車體運作協調性)個人覺得不錯
*Carbon車身~就是Q
*因沒騎過更高階的車車,以入門卡嘣車來說我想她已能滿足我對她的期待
待後續補圖
其實以純粹價格與G大廠的組裝品質與售後服務來說我個人覺得已經能滿足我的需求甚至超過一點點，或許我是一個比較容易滿足的人吧！
現在的目標與重心已經從購車轉移到如何養成每天持之以恆的騎車運動的習慣，假日再規劃台北近郊的景點逐步挑戰征服（目前的目標是風櫃嘴），騎車練身的路還很漫長，要學習的專業知識也很多，還好有01
讓接近中年的我心中燃起騎乘鐵馬逐風健身的烈火，畢竟健康無價阿！希望大家都能找到各自心目中的良駒，好好認真的給他用力騎下去就對囉！
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.這是碳纖車嘛?怎麼那麼重.
用料也是讓我好傷心.
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我在南屯店看的時候還蠻明顯的
尤其您說用燈還看不到?
用料那裡讓您傷心?
那些小地方沒用心?
可以的話跟大家分享一下罷
我想好的東西是需要支持
而不好的東西也要讓大家知道那裡不好
好去督促捷安特改進 您說是罷
在預算有限時 我個人是可以接受混搭 但是也不能太亂
以MCMD來說 這價格我是當做他後變升級XT 車架碳纖 前叉也還不錯
但如果以後變XT 傳動部份其他都偷料來看 可能就會比較受不了罷
大家都知道光其他牌鋁合金車架搭XTV夾全套
就跟這台V夾的價格差不多了
如果以冠一來比照 其實大家嫌的就是那車架跟前叉跟輪組
美利達賣的是零件跟價格 捷安特賣的是車架~塗裝~品牌形象跟據點服務
我個人是認為 如果想統一等級 那麼MCMD加點錢5萬可以XT全套
但冠一碟煞版光想升級碳纖車架跟前叉就不是5萬可以搞定的
不知道大家的看法是如何? 討論看看罷~
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.這是我個人想法
