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loyen wrote:
如果 車架是依據所標準做出來的
那就該依據手冊來安裝
不然出這些標準手冊幹麻??
哈哈! 這個有趣
如果凡事都按照標準來, 那為啥還要設計"墊片"這種東西
偶曾經牽過朋友的車去店裡升級大盤
老闆一開始就是依照慣例左一右二放墊片
結果不管怎麼調, 變速就是不順
後來老闆想了一下, 又全部拆掉
改成左二右一
變速就奇暢無比了
如果您還是手冊至上
調到頭髮白了
大概手一攤
說XT只能到此吧
PS: 想換XTR嗎?
奇怪的是
後來我幫朋友自行升級車架
一開始整車移植, 也是左二右一
又碰到變速調不好的問題
我也想了一下, 決定換回左一右二
結果問題迎刃而解
手冊不好嗎
不
車架不好嗎
不
能解決問題的才是好方法啊
末日狂徒@VP2
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Seraphic Gate wrote:
哈哈! 這個有趣如果...(恕刪)
我也是發生問題 才會去想知道問題在哪邊 (大盤的最大齒盤 常落鏈)
解決問題當然很好
但我更會去想知道問題在哪邊
車架焊接不好 當然可以有墊片去調整
手冊講的是規範 如果沒任何異常 我想先依照這去設定
我疑問是
正常的設定好好的 有沒有必要改成不一樣的設定??
這一改 大盤的中心點不是會偏移嗎?? (這樣不是就往左移動 2.5mm ??)
新車架 新大盤+BB
我想先相信它
目前已改回原廠手冊上的設定
目前調變速 沒問題
也不會發生之前 大盤 非常容易"落鏈" 的問題了
再來應該就是觀察 大盤最小齒現在往外推 2.5mm
會不會造成很容易"落鏈" 的狀況
如果這是汽車與機械的領域
差個 0.1 mm 可能都是差很多的吧
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發表一下個人經驗
小弟的車是07年anthem
前陣子剛換XT大盤
墊片老闆是裝左右各一
變速調完後也是很順
當時我也不知道技術文件上的裝法
也就不以為意
直昨天剛好看到討論串
loyen大大的文章
去看了一下曲柄跟後車架的距離
的確是左右不一
就牽著車去問老闆
老闆是說他覺得右邊兩個墊片大盤會太出來
而且曲柄跟車架的距離左右也不一定相同
就帶著我試了店內其他工廠組出來的車
還真的是不同
當場我也不知道該怎辦
不過老闆真的不錯
說不然再幫我在右邊多墊一片
讓我試試看後再決定
老闆動作很快
加完墊片
重新調完變速
才花了十幾分
加完後我用手指量了一下
兩邊曲柄跟車架距離就差不多了
出去騎了一下後
又請老闆調了一下
整個就很順
比之前還順(可能因為之前變速有被我調過)
老闆功力果然高很多
anyway
小弟是覺得
如果照原廠規定安裝
變速器可以調順的話
還是照原廠安裝好
因為可能有loyen大大說的大盤平衡的問題
如果照原廠裝變速根本調不順
或是會產生其他問題
那也只好變通了
不過還是請有相關經驗的大大多發表意見
大家可以互相切磋一下
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